個人積分：0分
文章編號：22433509
個人積分：54分
文章編號：22437330
個人積分：29945分
文章編號：22440403
個人積分：97分
文章編號：22441080
個人積分：21分
文章編號：22442617
被蟑螂綁架的豬 wrote:
我也覺得…應該先蓋藍...(恕刪)
臺灣省政府住都處(住宅及都市發展處)於1998年完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，路線分為紅、藍、綠三線共計69.3公里。精省後由"交通部高鐵局"接手辦理。 考量到臺鐵捷運化及臺中地區公車輔導等計畫，經評估研究後"高鐵局"選擇"綠線"作為優先路線。行政院於2004年10月11日核定北屯G3舊社＝G17新烏日路線，並更名「烏日文心北屯線」。 民國97年11月15日交通部、臺北市政府、臺中市政府簽訂之三方協議書，臺中捷運後續路網規劃工作由交通部高速鐵路局移交由臺北市政府捷運工程局辦理。
以上是中捷歷史沿革,注意看年代及審議機關,看得懂的就知道位啥綠線會先動..........
個人積分：268分
文章編號：22443425
被蟑螂綁架的豬 wrote:
重點是...綠線又能...(恕刪)
綠線最重要的功能是高鐵的轉乘人口
沿途重要的商圈 都離捷運站有段距離
但是商圈會移動 也會變大
買房子會逐捷運而居 店家也一樣
捷運蓋好 政策配合 商圈成型應該不會很久
事實上 木柵線沿線 本來也沒有什麼大的商圈 所以當初只設計低運量的系統
不過講這些都是多的 因為台中的百貨公司 商圈 大都在中港路沿線
商圈:新光 遠百 勤美誠品 SOGO 東海夜市 逢甲夜市 精明商圈 .....
大學:台中師院 逢甲 東海 弘光 靜宜 (別跟我說這兩間不算 巨業這麼多車 不是跑假的)
同時連接台中火車站 朝馬轉運站 中工 中科 榮總 澄清 台中醫院 市政府 市議會...
中港藍線本來就是整個台中捷運系統的任督二脈
上面提到的這些點 不是假日才有人的觀光景點 是平日人就很多
高雄我不熟 捷運沿線有沒有這麼多點 我也不清楚
單單一句高捷賠錢 中捷不准蓋 很多台中人都很難接受啦
或者說要用綠線 賺不賺錢 作為藍線興建的標準
唉~~一點願景都沒有...
個人積分：54分
文章編號：22455243
個人積分：21分
文章編號：22455391
個人積分：63分
文章編號：22464206
個人積分：7分
文章編號：22466712
