Blick wrote:這種數據,就跟政府拿...(恕刪) 的確,人民很聰明,裝幸福感是騙不了人的,住不下去了就會乖乖遷出了!拿一些數據跟照片還是掩飾不了捷運虧錢又沒運量的事實!臺北捷運辦得好以為第二直轄市也會辦得好,哪知有人辦到零零落落,後面再爭取要捷運的,中央當然要好好想想!算我們臺中人倒霉吧!
Blick wrote:這種數據,就跟政府拿...(恕刪) 奉勸這位人兄,放下顏色,好好的思考一下為什麼堂堂的大高雄,預算多、支援多會搞成人口淨流出至於為什麼台中市爭取不到全線MRT,事實就是因為中央政府窮呀餅就這麼大,不會升成直轄市,餅就變大了吧這是很現實的問題還有你的最後一句實為不洽當,尤其是現今社會事件這麼多之下
gn01298839 wrote:好笑的是你口中所謂的...(恕刪) 高雄真是好地方啊,路大條,不塞車,搭捷運,坐公車都不用擔心沒位子坐,風景區觀光景點也不會人擠人,逛個夜市也不像台中逢甲,一中街那樣寸步難行,旅館房價又廉宜,這幾年每次家庭旅遊都是往南部跑,一開始都是搭大眾運輸下去,因為怕開車下去會像在台中市不好停車,後來發現其實是多慮了
Blick wrote:這種數據,就跟政府拿...(恕刪) 這種數據???我是認為比雜誌"採樣"一千多人的意見就做出來的"都市幸福感"或是"幾顆星"評比準的多至少這數據是普查而不是抽樣,更重要是不用比誰進貢的廣告費多XD
neonboy wrote:誠心發問...城市負...(恕刪) 負債比過高代表歲收的大部份都要拿去還錢,剩下的才能支付正常支出。這表示任何由稅金支付的服務都會被壓縮,從影響最輕的開始。路燈壞了沒錢修,公共設施沒人維護,偏鄉路線補貼減少所導致的廢線,待命救護車數量的減少等等...。 政府有在出錢輔助的事很多,這些都會在經費短缺之後一樣一樣停擺。--簡單的來說,財政建全的都市社會福利這一塊會做得比較好,最受影響的是生活在社會底層的人,沒錢的時候第一個被拿掉的就是給各社福團體的輔助款,接著就是政府本身的正常開支,而這些東西多是新聞不太愛報的東西,所以會給人一種政府財政捉襟見肘後似乎沒什麼影響的印象。 對生活水準在平均線以上的人來說當然沒有感覺...