支持BRT的建議與分析（自己體檢版之終於結束了）

seou

399分

21樓

seou

個人積分：399分

文章編號：54599137

樓主真是很用心啊

可惜再好的規劃也比不上無知的人民

在台灣就是選票至上

唉~

nu1880

3018分

22樓

nu1880

個人積分：3018分

文章編號：54599346

前一陣子看到新聞說BRT要拆刷卡機改成公車道
公車道還不錯
但我是希望卡機不要拆
改軟體讓上公車刷卡時把卡機的記錄刪就好

yugi188

21分

23樓

yugi188

個人積分：21分

文章編號：54599486

dailoan wrote:
以台中中正路台鐵火車...(恕刪)

比公務員用心,希望台中越來越進步

FemcAT

262分

24樓

FemcAT

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文章編號：54599616

worence wrote:
有一點蠻困惑的文心路...(恕刪)

做地下化的交通阻礙會比現在高架化還糟糕吧,更別提花多少錢去做地下化

不過對於模擬城市的市民來說,這只是滑鼠的問題,怎麼可能做不到呢

強尼戴

33分

25樓

強尼戴

個人積分：33分

文章編號：54599663

nu1880 wrote:
前一陣子看到新聞說B...(恕刪)

以目前流量，這是肯定需要，只在某些時段有限制即可，如果班次是2分鐘一班的brt.

chansep2

378分

26樓

chansep2

個人積分：378分

文章編號：54600093

BRT這麼貴...

何不用低底盤公車就好...

多開班次...以補充座位...

直覺BRT根本就是貪污的工具...

sheng5310

265分

27樓

sheng5310

個人積分：265分

文章編號：54600172

chansep2 wrote:
BRT這麼貴...何...(恕刪)

是啊，台北MRT比BRT貴幾百倍，多買公車就好，是否貪污幾百倍？

chansep2

378分

28樓

chansep2

個人積分：378分

文章編號：54600212

BRT 是跑在大馬路上的...跟一般公車無異...

如果捷運也是跑平面道路...而且是用原本車道挪出一個線道出來...
當然...捷運就該改成公車就好...

相同的作用確要花更多納稅人的錢不該支持

(個人沒有黨派色彩)

小樓一夜聽春雨

47分

29樓

小樓一夜聽春雨

個人積分：47分

文章編號：54600224

chansep2 wrote:
BRT這麼貴...何...(恕刪)

呵呵

台中BRT才花20億, 每天載五萬名旅客
高雄橘線MRT，花了600億，每天只載4萬人!

依您的說法，高捷真是太貴，太浪費了

speak97

5分

30樓

speak97

個人積分：5分

文章編號：54600367

很專業的評論
幾點建議一下
1. 有些情緒性的文字，建議修改一下，會更客觀的呈現你要表達的東西
2. 一台BRT平均乘載80～100人，一台小客車平均乘載2人，小客車要載80人需要40輛才足夠。
一台雙節公車長度18公尺，一台小客車停等紅綠燈時的平均車頭距約5~6公尺。
建議再補上跟普通公車的數據比較，如果可以加上BRT跟公車的費用比較就更棒了

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