以前我常常東海到台中車站,
所以我覺得brt挺不錯的,
只是可惜交通號誌無法繼續弄好。

CYCR wrote:
你怎麼不講高潛力公車前面是免費
然後開始收費以後的人數呢?(恕刪)

CYCR wrote:
免費時期的搭乘人數是能參考什麼?


恩,你說的對,前半年免費最高搭載人次131萬,恢復收費後三年內最高達157萬人次。

後面手中沒資料,就不打謊了...

CYCR wrote:
要不要順便拿財政數字出來做全面一點的討論?


沒資料,有的話懇請賜教,感恩!

CYCR wrote:
事故率也大幅增高


我記得老胡說交通局給他的資料是事故率下降,我不替老胡背書,事故率怎樣我也不知,但你手中有科學數據?

CYCR wrote:
還一年免費,是在免費啥?


台中市本來就8公里免費,只是換個搭乘的交通工具而已,免費造成搭乘數增加的論點,看了是很矛盾。

謝謝!感恩!!!


說句不中聽的啦,什麼BRT什麼MRT,在台中單純在市區移動,還是騎機車最方便了...
菜花龍 wrote:
說實話,為了推行BRT...(恕刪)


我想開香檳慶祝!!!
台北人來台中炒房夢碎…
台中市不是國際重鎮,亦非亞太金融中心之一,房價早該打回原形了,台中市房價竟然比東京和首爾還要高,真是令人匪夷所思。
jacklovejanelong wrote:
菜花強...(恕刪)


你似乎誤會了,"菜花龍"這名字我用了廿幾年,它有正面意義,你可谷歌一下,是個中國童話故事。

不是為了醜化現任市長哦!
這個新政策完全沒考慮要去榮總 澄清的老人家們!!

號碼說換就換還要走到路中間, 原來在路邊上下車都讓他們心慌慌了現在更麻煩!!

這個換政策的人有考慮 "不要亂更動"老人家的 習慣嗎????

胡伯亂搞才會一堆老人社區不願意再支持, 現在又來一個了!!
8公里免費和10公里免費都是一樣啦

都在政策性買票

能搭去上班嗎?後續能有轉乘嗎?

我家人/朋友/同事從來沒用過

因絕大部份上班(做工)的地方都沒公車經過
都沒用


不要再說這個假議題好嗎?

都是在選舉買票

有膽..在胡時代或林時代
就不要免費8/10公里公車

看還有多少人搭

好在一些即得利益者
有公車可搭的人


anne5256 wrote:
因絕大部份上班(做工)的地方都沒公車經過 都沒用


沒用到就只能通通砍掉都不要嗎?
為什麼不是要求趕緊佈線到所在區域呢?



菜花龍 wrote:
說實話,為了推行BR...(恕刪)

其實台北市以外的地區為何大眾運輸工具都不受人民喜愛其實我覺的原因很簡單
就是開車騎車停車太方便了,誰要去坐大眾運輸

如果台中高雄敢和台北一樣的停車收費,亂停馬上拖走,連機車都劃格收費,被拖了幾次你就會去坐大眾運輸了,停車一個小時八十元,結果去101吃美食街,吃下來停車費3小時240可能比你吃飯還貴,誰要自己開車,

其實政府都知道,看何時出這招。

現在有很多人會酸,官字二個口,怎麼說都是他有理。
高雄花媽就是不敢這樣做,捷運的生意怎麼可能會好。
菜花龍 wrote:
說實話,為了推行BR...(恕刪)


等你的趴5!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!