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qaz60507 wrote:
3.基隆蓋捷運 桃園蓋捷運 新北蓋捷運 那...台中呢??自己想辦法吧 誰管你...(恕刪)
台中早就圍起來再蓋捷運了，連路線圖都有劃出來....還台中呢...
桃園主要也是國際機場，這對商務有益，每天國到桃園機場都很塞，台北往來洽商太多了
hraltis wrote:
那如果當初決定總統府設在台中或高雄或....
你認為會如何？
誰跟你說我們一定要捷運
我們只是不要加強版的公車專用道...(恕刪)
不用講當初
這就像美國白宮為什麼要設在華盛頓?幹嘛不設去德州?
為什麼美國有幾個都市明明不是首都，結果裡面都是好野人居住渡假?!有的鄉下的要命
你能管早期是怎樣嗎?
那為什麼不問自己祖先當初不先定居台北市??!
台北市也有公車專用道的問題存在
如果覺得BRT專用道是多餘
那我覺得把資金丟給南部建設也不錯
這種建設本來就是提出方案，和中央請款
如果不要BRT，那這筆建設的補助中央也不會給
如果你提了一個交通建設，建設經費龐大，維護費用龐大，前面計畫書得到的都是負營收，我想中央也不會發資金出去
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tomy82500 wrote:
少抱怨 文湖線趕開通...(恕刪)
我那個"少抱怨"
是帶著無奈的口氣講的
一堆人拼命在抱怨設施，卻沒想到磨合問題
台北市的交通網路也不是一夕間完成的
不可能所有的網路一次蓋好一次啟用
那台北市我看捷運還要再等個10來年才能啟動
這些都需要做調整，阿也不是一次就好的
BRT設備上線要調
位來接駁網路要調
我住在台中有在寫程式的同學都還懂磨合這道理...
有開發經驗的就知道新產品不是什麼東西剛上去都完美.......
一堆民眾只懂抱怨沒提建議
或是提出不可行的建議...
那有用嗎??
我也想要家裡用最高規格的建材來蓋，最高規格的家具，負擔的起嗎??
一下要高架，一下要地下化，撥的出經費蓋，但維護經費哪來，高架維護的經費會少於平面?!運輸量能超過台北文湖線?讓營正成長??
不然最後也是台中市自己舉債去補貼維護費，市政建設就減少
環環相扣的...
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