worence wrote:
有一點蠻困惑的文心路...(恕刪)
那條是高鐵局出錢，為了減低到最低預算
當然只能用高架
再者，地下化的交通黑暗期會更長
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結果, 一堆人還是認為BRT最好?? 前套、後套都沒準備好, 只會怪人民無知??
而且像樓主用面積來算, 那一般公車最有利, BRT還輪不到, 幾分鐘內全部空空的一條路,
你說它效益最佳??
你只能跟捷運比而已, 要比公車, 公車是不可能輸的!!
公車是差在無專用道、班次過少、站體不美等, 不要因為BRT而眨低公車,
目前台中公車還是大宗, 而BRT只有1條, 90%以上的人是坐不到BRT的!!
另外, 站體出入口設計問題, 造成觀光客不刷卡, 雖說是免費,
但讓民眾養成不好的習慣!! (不要一直說沒有, 我看太多次了!!)
如果是這種設計, 那開始收費時, 偷跑的人也一定很多, 因為設計不良.
也請樓主將問題反應給交通局, 重新檢視如何改善, 如果還是這麼差,
不如提早蓋MRT, 或是直接變公車專用道就好了!!
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