原本火車站廣場BRT的候車亭只有300、305、306,另外301-304,307,308,309,324,326則是在外側跟其他路線公車混在一起,所以有點亂。1.搭海線的你要注意,往靜宜方向有的要去諾貝爾書局搭或是台中客運總站搭乘。2.如果單從在火車站廣場前BRT站像市政府說2-3分鐘有一般車這有困難,畢竟只有300、305、306三班(305、306尖峰10-30分/班、離峰30-60分一班)。要去第一廣場搭,這樣才有比較多的公車搭。3.300-305-306這三班只有起始站一樣,其他都不一樣,這要注意,第一天有發宣傳單,不過還是有點亂,BRT的候車亭看板裡面居然出現307的時間,可是307明明沒有開進來啊?4.目前搭過三次,從市政府到火車站,離峰時間約21-23分,比BRT離峰18分鐘的速度有差,所以等車時間短、開車時間長,這樣加總會不會跟BRT的時間一樣?這樣有優化?
peter670520 wrote:原本火車站廣場BRT...(恕刪) 結論是林佳龍:「不能讓少數人搭車變快、其他人受害」龍龍很聰明丫知道很多搭公車的人沒有投票權機車汽車族群才是他在乎的哥倫比亞的前波哥大市長-恩里克.潘納羅薩 (Enrique Peñalosa):「一座進步的城市不是窮人也有車的地方,而是富人也搭乘大眾運輸的地方。」丫~~算了不應該拿龍龍跟有遠見的市長們比政治思考遠大於人民需求就是台灣目前最好的寫照
Coolshin wrote:比以前慢車道寬?????你不知道brt把部份路段一半的慢車道佔走了嗎?而且站體從兩線道變一線道,公車小車機車一起擠到同一車道誰比較危險玩漏斗嗎 真的就比前寛啊!!!!!!!以前慢車道只有一個車道+停車位BRT後變成兩個車道,沒有停車位兩個車道比較寬?還是一個車道比較寛 ??
howard.huang wrote:結論是林佳龍:「不能讓少數人搭車變快、其他人受害」龍龍很聰明丫知道很多搭公車的人沒有投票權機車汽車族群才是他在乎的哥倫比亞的前波哥大市長-恩里克.潘納羅薩 (Enrique Peñalosa):「一座進步的城市不是窮人也有車的地方,而是富人也搭乘大眾運輸的地方。」丫~~算了不應該拿龍龍跟有遠見的市長們比政治思考遠大於人民需求就是台灣目前最好的寫照 搭公車的人沒有投票權?房地產版怎麼都這一堆政治廢文
Coolshin wrote:除了朝馬到廣三原本...(恕刪) 靜宜到坪頂BRT通行後畫紅線路很寬只是最近又把白線畫回去恢復路邊停車不過路的寬度很夠坪頂到玉門路口東海那路邊停車格全註銷,變寬很多,有些路段的違規停車拖走會更寬應該還有等別人舉例