呼籲儘快興建中橫高速公路

這真的是"人到"主義的文章啊!

樓主知道開通一條道路,必須損耗多少自然資源與生態環境嗎?小時候的記憶,山裡面有各種野生動物、各種昆蟲、植物,甚至在小溪就可以看到的魚類、螢火蟲,都消失了。

樓主知道為何現在需要這麼多生態復育區嗎?又知道一個復育區要多久才看的到成效嗎?

人類的自私,等到的不是便利,而是大自然的反撲,虧樓主還想的到全球暖化的問題?

想看山裡的美景,請以最原始的方式,用走的,若做不到,請回家練好體力,或者在家看電視,還給大自然一片該有的寧靜!

abrtang wrote:
挖一個隧道沒那麼簡單,中央山脈隨隨便便就是二、三千公尺,可以想像隧道上方山的覆蓋度至少二千公尺,當初坪林隧道才不到一千公尺,就發生岩暴、抽心、湧水等災變,如果換成二千公尺開挖時所承載壓力絕對無法同日而語,何況地質的複雜度,以現技術而言更難去探測,怎麼實地作地質調查?困難度太高了吧,光挖個導坑,可能就困難重重,更不用說是主坑,還有通風的問題,二千公尺豎井的高度,比101高個四倍,好像也不大可能,還有隧道長度的設計、橫坑開挖、土石棄置、施工道路、擋土及環保生態的因素,光想像這些可能的問題,如果我是審查委員,可能直接說不用做環境影響評估了,一定不會過。說實在的,這跟誰當總統沒什麼關係,一般立法委員應不會提出這種建議。怪就怪在台灣的山太高了,你能找出像台灣這麼小一個島最高的山快到四千公尺嗎? 我好像沒看過,這麼一塊好資源,任何人也不會想去開腸剖肚,更何況目前技術也應該做不到。

謝謝你很詳盡的回應,所以我有貼一張圖,A,B兩點的高度約1800~1900公尺,山脊高2800公尺(Google earth上面的資料),兩點的直線距離不到六公里,感覺那個地點應該是相對比較容易的路線,樓上有相關專家,不知認為如何?
沒有人要發展 Protoss 的傳送門嗎?輕巧省事又不破壞環境。
這.....考驗很多方向

就工程來說.....要建....不容易,要維護更不容易

就預算來說......肯定天為數字.回收更是比登天來難....過路費可能要分段征收....一次可能要1000元以上.......這人還有興趣前往嗎??

各地政府配合度.....這更難了,想到這費用分攤......當作選舉文學產物就好

當真......不必了

中橫地處對曾與破碎帶......常去的人都知道.....不時有落石,甚至整個山坡滑下


蓋??

請外星人好了

axxxxa wrote:
我覺得台中市長應該聯...(恕刪)



有理想抱負的年輕人。

可惜少了銀兩很難做事情。
我才不支持,留些綠地給後代。


要蓋就蓋蘇花高
我覺得在東西南北做一個任意門~這樣更可以節省時間^^

68財帛 wrote:
我覺得剷平中央山脈,土石去填台灣海峽這個方案比較長久。

去澎湖比較快???還是方便陸客來台
我老婆娘家就在環山,我個人比較喜歡Jumper(電影:移動世界)的瞬間移動

萊茵河上還是有橋吧?光科隆就兩個了! 否則火車怎麼過? 沿河興建軌道??
工程上面
不是說就行
隧道可量因素太多了
1.壓力
2.水脈
3.地質結構
4.機具
光這一般人想得到的這幾點都是大問題了
更不用說什麼地震、斷層、通風設備、逃生設備、電系設備...等問題了
雪隧已經是個奇蹟隧道
當初挖這條隧道可是問題重重下硬挖的
後續問題會慢慢出現
外加我們山區水土保持可是分長爛
財團為了賺錢可是不管那麼多的............
所以以各種情況來說
我並不支持
畢竟這種隧道後續的保養維修會是個大問題
我的建議是中橫高速公路和蘇花高速公路都別蓋

把高鐵延伸到花東就好了
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