acerasus80 wrote:
因為這樣左轉的車會...(恕刪)
BRT蠻落漆的
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當時就沒錢蓋在中間了,還要想十年後要蓋MRT喔,等等,免費作夢可以啊,但是要拿別人的地可是要真金白銀
能先蓋在說嗎?等著被告嗎?
為什麼不等到有錢再蓋中間,幹嘛要先蓋在旁邊?笨
什麼都要等,台中等多久了,中央說你台中沒證實有那個運量不要再搞第二條高捷了,要怎麼做?
等160億之後來蓋條BRT?我看現在大概也是在罵花160億只蓋一條BRT根本就是弊案,還且按照徵收的速度,這還可能是個沒蓋完的弊案
市民還沒看到BRT的優缺點,只會看到市長拿著資料說弊案
BRT蓋了,試了,有沒有缺點?有,有沒有優點?也有
現在不就是知道優點大過於缺點嗎,一堆人只想到自己開車,阿,這種思維還要搞MRT?只是想少一台車擋在我前面而已
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CarrotMyFavorite wrote:
高捷運量不足致慘賠之後，中央對地方建置捷運的態度轉趨保守。
毛治國曾經說過，運量到了再來談。
今天不做一個足以證明夠運量的東西給中央看，MRT無論如何是要不到的。
現在中港路每小時已有5300輛的車流，又以台中人口增加的速度來看，現在不做以後塞死。
tsmc在蓋新廠，友嘉總部即將落成，鴻海精密園區那裡也要弄，台中人這幾年會越來越多。
不能老想著十年後要買高級大電鍋，就一直餓著肚子撐上十年吧？總要在荷包允許範圍內先買個小電鍋吧？
...(恕刪)
(1)買個小電鍋也不是急就章，明明就是為了選舉才趕著做的行為。
BRT蓋道路兩旁是啥天才設計..乾脆給他個鐵路平交道會不會比較安全？有夠天才..
(2)運量到才談？明顯就是政治語言，拖字訣的做法。政治看這麼久還看不出門道嗎？
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