台中沒有捷運藍線

八月二十

12020分

41樓

八月二十

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文章編號：69368195

mz3sp23 wrote:
八月二十別再跳針了，反串立個BRT稻草人給大家罵，只會讓人越來越討厭林而已。
要人如何相信要花300億徵收土地+800億自負工程款的捷運藍線會蓋得出來？

自己人啊~~
我就是討厭林佳龍，反對負債MRT
1200億可以讓多少貧童吃營養午餐呀!
台中市只有盧秀燕的BRT六線齊發，才能帶領台中市民走向光明的康莊大道
盧秀燕凍蒜!

chengshi

1764分

42樓

chengshi

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文章編號：69368355

RentHA wrote:

台灣大道因運量較大...(恕刪)

你講的說穿了就只是比較好辨識、路線單純化的公車，根本沒有處理到核心問題。真正的問題是速度快慢，BRT要等紅綠燈、要跟車潮一起塞車這兩件事讓他變得沒意義，這才是真正的問題，所以沒有完整的專用道，沒有獨立號誌就不用談了！我不覺得台灣大道一定要用捷運，但目前的公車規劃或先前的BRT都只是半調子的東西，沒有真正便利性，如果誰能讓BRT全程都有專用道、能有特殊號誌使紅綠燈等待時間縮到最短，那好呀！舉雙手贊成，還比捷運更便宜很棒耶！但誰有辦法處理火車站中區那段路線的專用道？誰能拆光明橋？沒解套就不用再做夢說BRT能起死回生了

crab69

1722分

43樓

crab69

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八月二十 wrote:
台中本來就不該蓋捷...(恕刪)

不蓋捷運用BRT我是覺得可以商量

但請用廈門那種高架BRT,不要這種平面BRT

elanming

591分

樓主

elanming

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文章編號：69372256

我覺得是時候回歸正題。

我們應該要求中央對藍線兩節車廂的規劃給個交代。

台灣大道是台中最重要的一條路。

台中是台灣的第二大城。

每列車468人，尖峰時段站間運量每小時不到1萬人。

這樣子的規劃是明顯不足的。

臺中需要捷運，不需要假捷運。

八月二十

12020分

45樓

八月二十

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文章編號：69375285

Elan00001 wrote:
我們應該要求中央對藍線兩節車廂的規劃給個交代。

沒錯，如果是兩節車廂，那根BRT有什麼不一樣? 還花這麼多錢，還要交通黑暗期
希望未來盧市長可以幫我們台中市民恢復BRT

sheng5310

260分

46樓

sheng5310

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文章編號：69385682

如果能建構以密集BRT搭配四通八達的公車路網，或許較花大錢的捷運更能解決台中交通問題，捷運反而用途不大，
如果說建藍線來銜接綠線來發揮效能，請問有多少人會這樣走直角到目的地，很少，多數人是兩點間取直線到，如果公車網夠好的話，不僅距離近，還不必上下換車，還免費，

Sean Xie

69分

47樓

Sean Xie

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Elan00001 wrote:
我覺得是時候回歸正...(恕刪)

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2515085

根據上面新聞，
捷運每節車廂載客數268人，
兩節車廂536人，
不知道468人的數字哪裡來的??

如果以每列車536人計算，
系統設計最小班距為90秒，
也就是每小時單向40班車，
雙向就有80班，
536*40*2=42880人
就算用你的468來算也有
468*40*2=37440人
也不是你說的不到1萬人............