tslee502 wrote:
純粹好奇看到照片三線...(恕刪)
我也不知道有沒有違法耶, 那邊機車不多, 偶爾才看到一台
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914123 wrote:
因為小弟認知中，整個...(恕刪)
914123 wrote:
因為小弟認知中，整個brt最重要的就是號誌優先系統(太專業的名詞怕很多人不懂啊)
沒有這個系統,brt就不是brt了啊，以現在的情況，brt很容易碰到紅燈，每個紅燈都要停，想想看中港路上有多少紅綠燈啊，一個紅綠燈算一分鐘就好...........真的每次看到紅燈就很度濫。
其實高雄的輕軌小弟真的覺得不錯耶，先不討論價格啦，反正錢那些人不是花這邊就是花那邊，亂花錢是他們的專長啊
至於適不適合台中，小弟認為再怎樣都比mrt適合，台中到底是為了什麼跑去蓋mrt啊
號誌優先系統即便做好也是要停紅綠燈哦, 號誌優先系統旨在預計抵達時間落後時才會啟動哦, 目的只是把延遲的秒數追回來而已, 不是用來提早抵達目的地的; 維也納的地面輕軌電車也是要停紅綠燈耶.
我也不覺得一定要MRT才叫捷運, 就看不同城市的需求來規劃比較重要, 至於輕軌和BRT, 我沒特別意見, 但是我覺得輕軌最大的問題是他只能跑在軌道上, 萬一軌道壞了或是車子當機在路中間, 就整條都當機, 像台北文湖線先前發生過的一樣, 或是像高鐵上個月發生的一樣, 會影響許多人; 反觀BRT就比較沒這個問題, 前面車禍或是車子故障, 後面的車子就繞過去就好, 不至於整條都卡住, 光是這一點就不知道好上多少倍, 真要挑剔BRT, 就那個公車外型而已, 這我不在意.
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