海格拉斯 wrote:
台中市需要改善交通的方案
不是MRT (太貴 沒運量）
當然也不是BRT能解決的 只會更亂 (錯誤政策更貴 )
而是改善公車交通運輸系統---便利性 習慣性 運量..
真的不是MRT BRT......
說真的，拿BRT的錢來補助台中市公車全線免費，會不會比較有效益。
少開車，少騎車，多坐大眾交通工具，自然路上的車就少了。
個人積分：16分
文章編號：51681212
個人積分：57分
文章編號：51681217
個人積分：15分
文章編號：51681306
個人積分：671分
文章編號：51681309
個人積分：423分
文章編號：51681315
個人積分：19分
文章編號：51681348
個人積分：19分
文章編號：51681384
個人積分：9分
文章編號：51681504
個人積分：268分
文章編號：51681662
個人積分：350分
文章編號：51681719
「地下鐵」才是最好的形容方式，在地下跑，沒有等紅燈、塞車的問題
也因此時間可以控制的很精準，幾分到站幾分開車都是不會變的
因為是挖地道走，成本很高，拿這種根BRT比，真的是....
還有版上只要台中BRT 與 台北捷運比，高雄捷運一定會中槍
沒錯，高雄捷運是虧錢，不過我每天坐高捷上下班差不多要坐一個小時，
還買月票999吃到飽，不含其他時間乘坐，上下班通車費等於打五折了
一個月下來幫我省了不少油錢，所以我沒辦法說高捷有什麼不好，
虧錢就虧錢，反正化工廠污染都留在高雄了，換來上千億的稅金上繳國庫
虧錢中央幫忙買單也沒什麼關係
順便再補充一件事，高雄的市區公車已經一年多坐不用錢的，感謝交通部補助
