陳打文 wrote:
同一平面又要等橫向的紅綠燈?一定會有排擠效應!brt...穩死的!,...(恕刪)

同感
不做立體交叉,最後的結果就是
BRT 跑得快,橫向等到死
大家可以等著看

carloszhang wrote:
同感不做立體交叉,最...(恕刪)
可以看看廣州的BRT!http://www.youtube.com/watch?v=_jxnxaKpCqU&feature=youtu.be

leentgle wrote:
可以看看廣州的BRT...(恕刪)


1. 不就是公車專用道, 台灣早有了.
2. 怎麼沒有紅綠燈?? 十字路口沒有嗎?? 台中設計的有.
3. 好寬的路啊, 隨便算一下有11線道, 細算可能有14線道, 台中有嗎??
4. 看來BRT也不一定要不一樣的公車, 一般公車也可以跑.


sjh12345 wrote:
1. 不就是公車專用...(恕刪)
整個影片有看過嗎?我看到的是捷運的車站和月台耶!
原本交通局預計東海-靜宜段2013年底要完工試營運,看樣子又跳票了!
交通建設施工期間,封閉車道,造成交通危險、壅塞,忍耐一時不便也就算了,施工期還一再延後,真是糟糕!

tomcool wrote:
原本交通局預計東海-靜宜段2013年底要完工試營運,看樣子又跳票了!
交通建設施工期間,封閉車道,造成交通危險、壅塞,忍耐一時不便也就算了,施工期還一再延後,真是糟糕!.(恕刪)


OMG......BRT施工搞得我想賣房子搬家了,每天來往沙鹿-西屯開的很阿雜

甚麼?!還要延期>_<

carloszhang wrote:
同感
不做立體交叉,...(恕刪)


常走中港路(台灣大道)的都知道原因在哪,偏偏就當政者裝死...
現在頭都已經洗下去了,就等他完工上路再來看看那些老是強調BRT比較適合台中以及市府的人會不會被打臉囉...

但對台中這塊土地來說,悲哀的又是一次時間與金錢的浪費...
就跟當初高鐵蓋在烏日一樣...後悔也來不及了...
對於彰化人來說 高鐵在烏日還蠻不錯的~
跟板橋 跟台北 比不好

跟嘉義 台南 比實在是好多了吧!



ddbss wrote:
但對台中這塊土地來說,悲哀的又是一次時間與金錢的浪費...
就跟當初高鐵蓋在烏日一樣...後悔也來不及了...
等BRT營運久了成效仍不彰再來炮它吧,現在再怎麼強的學者專家出來批都是空談
不然板上有能人異士出來幫台中市找夠強大的資金出來蓋中港路MRT
我想中央不會有意見

烏日高鐵的位置有什麼問題嗎?
不蓋在那的話,請問大台中哪個位置比這邊好?

誰後悔烏日高鐵的設立?

台中市民?
佔幾%?
有民調數據嗎?

還是其它區的民代議員立委?

當初在規劃的時候怎不跳出來反對?
鳥居堂三郎 wrote:

等BRT營運久了成效仍不彰再來炮它吧,現在再怎麼強的學者專家出來批都是空談

(恕刪)


早點見真章其實也不是那麼難
只需要從各路線調出幾台公車,三角錐擺一擺
至於交通號誌燈,市面上一堆Design house都能作,軟硬體幾個禮拜就交件,又快又好
也不用編甚麼預算,局處首長的特支費湊一湊就夠了
搞了那麼久
醜媳婦遲遲還不出來見公婆
其實也是讓人挺無奈的~~










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