小沙皮 wrote:
台北不是有公車專用...(恕刪)
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oshyareman wrote:
好笑了 妳哪隻眼睛...(恕刪)
就目前來說
看到許多人捧BRT捧到飛天，就好比母豬賽貂蟬
當然，那些人也不少是猛批評及酸MRT(不信的話可以去翻翻文章跟對照ID)
再者...說到交換條件是用運量人口來爭取興建捷運
這一點有仔細思考的也可以看出有問題
問題其一 中央根本沒有訂下運量目標(就好比政治人物端政策牛肉 ，卻不給保證)
問題其二 大眾運輸的運量要提升，取決於公共運輸是否便利
雖然目前台中的公車有不少的提升
但轉乘換線的規劃卻還是很糟...
去看看台北的大眾運輸為何能夠成功及培養搭乘意願
台北目前就是以捷運站為點，讓公車轉乘運輸更有效率
台中目前根本沒有...幾乎全部塞在台中車站
在來就是長遠目標計劃
少了長遠目標的計畫，不管做什麼規劃終究都會有問題
如果真的為台中的大眾運輸有心去設想的話
現在根本不會去執著於BRT...因為長遠目標一定還是要MRT為骨幹
在來就是該想想如何設計公車路線來讓運輸效益達到最佳效果
不然要說靠BRT來衝運量讓中央點頭答應蓋MRT那根本是天方夜譚的事情
說到這應該知道問題出在誰身上了吧...
總歸一句，不要怪人民為何不搭乘大眾運輸
中央的態度可以說是擺明了不想建設台中的大眾運輸
不然根本不會說出"培養運量"這種打太極不可能的話
除非中央肯說出目標在哪
FemcAT wrote:
老胡做得不好,BRT...(恕刪)
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塞車阿,卡到拎杯開車,我就不爽
奇怪,你車上是能載幾個人?為了你一兩個人,然後寧願其他人搭不了大眾運輸,一起來開車?不是更塞嗎?
到時候更不爽?奇怪,更多人開車的後果你不會不爽,看到BRT就會不爽? 為反而反的理由可想而知
還有啥左右轉的,拜託,一堆人開車都會左右轉,連這點本事都沒有,你還要開車出門嗎?
別害其他人了,連BRT這麼大的車都會撞到,更何況其他人車,為反而反的理由可想而知
還有什麼蓋高架還是MRT之類的,請你們回到過去,跟當年的高雄市長說高捷是個賠錢貨,不要蓋,趕快去修地下管線都比較好
連公車都搞不起來,你還要玩MRT之後還有LRT,都是你賠錢賠到害到台中
不先培養大眾運輸使用者,就整天直接想要上馬MRT,然後就期待馬上幾十萬人開始使用MRT?
嘿,先在反BRT的,好像都是大都不使用大眾運輸的人咧,看看那個製造民調
這麼想要MRT怎麼不先去逼現任林佳龍市長去實現他的政見呢,反倒是一直想把BRT廢掉,真是為反而反的理由可想而知
