majusty66666 wrote:
我相信落實管控火力發電廠及中科還有一堆工業區改善效果就會很好
現在政府是放任的
能不能請教一下，所謂「我相信」的依據是什麼？
「現在的政府是放任的」的依據又是什麼？
你是真的有什麼資料可以證實你的相信跟現在政府的放任，還是「反正就是現任的什麼都沒做才會這樣」？
現在的社會講求的是證據，抱歉我有此一問。
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特一號接中清交流道經水湳經貿園區附近再接到台鐵紅線或延伸至太原段
台灣大道朝馬路市政路這一帶至少由大肚山工業區經中港交流道連結到東區火車站附近
五權西路向上路特三號永春東路這一帶至少由大肚山嶺東精科特區連結到南屯區西區南區至台鐵紅線或中投公路
台中太欠缺東西向的高架快速道路了
環中路或74號道路環的這一圈是在外圍郊區
圈內到圈外尤其是交流道完全沒有高架快速道路可以走
所以每次交會點就是上下班時段的大塞車重災區
這不是靠什麼公車或BRT可以解決的
台中市現在缺少的就是像台北市建國高架橋道路、基隆路高架快速道路系統
現在是連一條都沒有
偏偏市長只重視鐵路和公車
放任現在汽車數量太多導致運輸效率不彰
只改變紅綠燈號誌是沒有多少用處的(只是塞車的地點換了而已，沒有用)
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