中捷綠線機電 中鼎團隊得標

總預算金額約119.41億元的台中捷運烏日文心北屯線機電系統等工程第二次招標案，昨（9）日開標。結果，由日商川崎（Kawasaki）、法商亞斯通（Alstom）及中鼎工程所組成的團隊得標，最快4月15日簽訂機電標合約。

　至於捲土重來的德國西門子、加拿大龐巴迪，及義大利Ansaldo等3個重量級競標團隊，都「飲恨」敗北。

　台中捷運烏日文心北屯線（俗稱綠線）機電系統工程、自動收費系統工程招標案，台中市政府捷運處委由台北市捷運局機電系統工程處負責發包與監工，昨開國際標，分資格、規格及價格三階段招標，共有4家投標團隊，參與競標。

　至於最後的得標底價，台中市政府捷運處長許昭琮表示，將於近日內公告，目前台中捷運綠線機電車廂系統，已敲定採用鋼輪系統，綠線預定民國104年底以後，開始通車營運，每日規畫運量約8萬人次。

　許昭琮指出，得標業者日商Kawasaki，曾分別承做淡水、新店、新莊及蘆洲等4條線路的捷運車廂。其中，光是承做新莊與蘆洲線車廂共有300輛。

　中鼎工程曾參與新莊蘆洲線的機電案，也與Kawasaki合作承做松山─信義線捷運機電案。至於法商Alstom則提供包括忠孝南港線、板南線及淡水線等多條高運量捷運的大部分捷運號誌，展現該機電團隊的承包實力。

　台中捷運綠線目前已進入土建先期工程，且正進行沿線地下管線遷移工程，在機電系統招標完成後，將盡速進行土建工程細部設計，辦理主體工程施作。

　全長16.71公里的台中捷運綠線，由北屯區松竹2號橋經松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國路至高鐵台中車站，共設2座平面車站、16座高架車站，沿線並設有1座北屯機廠。此外，G17車站，未來為高鐵、台鐵及捷運的「三鐵」共站。

終於標出去了....