相關規格也將隨之確定...
昨天終於問到中捷綠線車廂一節的長度了...雖然只是電話詢問...
但我希望半年後能在北捷的網站技術刊物那邊找到正式的文件...
由長寬來說...
綠線列車看來真的會很像迷你一點的高運量列車...
雖然說都是兩節編組來跑，但我想這車廂也夠大夠長...
足夠文心路的需求了！
不過因為綠線的車站月台限定在70m以內，因此綠線註定終身只能用一組2節來跑，
電聯車不能加掛，空間又不夠兩組並聯。運量無法超過20000人的高運量標準。
不過我想也不用擔心吧...
這條捷運剛動工時，一堆人酸會虧...
所以擔心只有兩節不夠用的人，其實真的想太早了...
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目前還是緩慢的在進行管線遷移...
希望今年中，北屯機廠能如期動工...
年底前，主體土木包括車站、橋墩等三個標都能順利發包動工...
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之前北捷與台中市政府共同公開的列車概念模型
