請問有人知道五權路及五權西路有規劃BRT線嗎?看起來,五權路及五權西路都沒有BRT,國美館沒有站真是可惜,附近居住品質這麼好,橘線經大雅路沒轉到五權路,五權西路?怎麼想也想不通?........和平都有站了
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草悟道會有觀光接駁車連接科博館跟國美館

就是 BRT 加 觀光接駁

這樣美術園道以後也看好!
mejiroup wrote:
請問有人知道...(恕刪)
不只五權西路沒有BRT,整個南屯區都沒有BRT的規劃!在MRT棕線確實是走五權西路、五權路、崇德路到洲際棒球場,但是改為BRT之後路線變成了從崇德路的G6站(文心崇德路口),因此我也寫信給市長和局長,強烈建議將棕線BRT往市區延伸,走五權路、五權西路到南屯,之後還可以走向上路經工業區到台鐵龍井站。得到的回覆是會將建議案轉交顧問公司評估!
mejiroup wrote:
請問有人知道五權路及...(恕刪)


建議市府興建!!
若藍線是一支箭,那 弓 在那裡?

弓 就是五權路!!(也可以叫小綠線 或 內環線》文心綠線是中環,74號道是外環)
從中興大學側門>公共資訊圖書館>(台鐵高架紅線五權站/往南投草屯彰化員林鹿港客運轉運站)>綠園道異國美食街>文化中心/國美館/草悟道>台中教育大學>台灣大道路口/藍線BRT轉運>大雅路口>崇德路口/中國醫藥大學/中友百貨/台中科技大學/一中/台灣體育大學>北屯路口>進化北路口>(台鐵高架紅線太原站/大坑新社轉運站)>環中東路口/台74號道路口> 太平屯區藝文中心

其他線的 BRT 因為有重大建設待完成,就算做了也不會立即顯現效益,但這條 以五權路為基礎的"弓"路線,是內需型的路線,也是台中市僅次於藍線台灣大道的熱門路線!對重建舊中區也有助益!(沿途經過5所大學1家百資公司2處國家級藝文場館1間大型教學醫院2處市府藝文中心)

藍線brt年中可通車,若市府加足"馬"力即刻進行這條五權路的"弓"小綠線BRT,應可以在年底完成⋯⋯屆時市區交通才有極大的改善

P.s.在市府思考國道客運大宅門轉運站的同時,舊市區重建更需要解決客運分流轉運問題,並連接/分流未來的台鐵台中站特區規劃。1台鐵紅線五權站附近國防部土地可做往南投草屯彰化鹿港客運轉運站。2五權大雅未來可變成水湳清泉崗線的轉運站。3五權崇德未來可變成崇德大雅大里太平轉運站。



sheng5310 wrote:
草悟道會有觀光接駁車...(恕刪)

唉~~接駁車對觀光客或許還稱方便,因為久久來一次,但對國美館那些在地住戶就有奌......不會說...當要通勤天天來二次,就不是很方便了。

jimcarax wrote:
建議市府興建!!若藍...(恕刪)

非常好的見解~~~讚~~~
jimcarax wrote:
建議市府興建...(恕刪)
其實忠明進化路更適合蓋BRT,而且還可以形成一條環狀線的BRT,目前只有52號在跑,如果是BRT更可以以高密度的班次來吸引乘客搭乘。

sheng5310 wrote:
就是 BRT 加 觀光接駁
...(恕刪)


接來接去

不如自己騎車
leentgle wrote:
其實忠明進化路更適合...(恕刪)

忠明進化路,跟文心綠線捷運相隔不遠且平行的,太重複近似了.........應該不須要

leentgle wrote:
其實忠明進化路更適合...(恕刪)


忠明進化沿線商圈和使用者聚落較分散,運量很難提升,不然現在的52/79公車班次應該不會像現在一樣稀疏。
而且忠明進化不像五權路可以連結舊市區,兼具轉運效果。
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