【聯合報╱記者蘇木春／台中報導】2014.11.05 05:07 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9045250.shtml
「請禮讓下車乘客，注意月台間隙。」上下班或假日尖峰時段，總有一群年輕志工在台中快捷巴士BRT站內引導乘客，他們多半是國高中生和大學生，自組「台中市自發性交通志工團」，動機是讓BRT運作越來越好，成為台中的驕傲。
志工團成員約八十人，許多醫師、護理師、公車與計程車司機看到這群熱心的學生，也主動加入；讓人意外的是，志工團發起人張博源還是個高二生，從小就是公車迷的他，BRT上路後更讓他欣喜若狂。
張博源說，BRT營運初期設備狀況多，引來不少批評，搭乘人潮爆量影響發車頻率，他八月初在臉書成立社團招募志工，至今每周都有超過四十人次參與服務。
志工穿戴自製背心、識別證，引導乘客進出站，並自費印製五千分路線圖及轉乘資訊發放，很快就索取一空；有時還在臉書辦自製BRT限量悠遊卡抽獎活動，拉抬社團人氣。張博源說，這些都是成員省下零用錢集資的成果，希望大家搭車更方便。
為使BRT進出站更安全，志工張舜評甚至帶著大聲公，播放手機裡的進出站音效，提醒乘客車輛進站、關門，防止民眾誤闖入BRT專用道發生意外。
製鞋業的林育賢在臉書得知志工團，看他們在站內服務也深受感動，跟著加入，志工背心就是他提的點子，果然對乘客更有說服力，更願意配合。
張博源說，現在BRT公司最常被投訴的就是志工，主因是乘客還不習慣搭乘方式，遭志工制止時會有不滿，志工團會虛心檢討服務態度。
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這群志工對台中無私的付出，真的令人感動，也讓我看到台中的未來充滿希望，有你真好！
個人積分：1分
文章編號：53005963
個人積分：15分
文章編號：53006056
jacktung wrote:
【聯合報╱記者蘇木春／台中報導】2014.11.05 05:07 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9045250.shtml
「請禮讓下車乘客，注意月台間隙。」上下班或假日尖峰時段，總有一群年輕志工在台中快捷巴士BRT站內引導乘客，他們多半是國高中生和大學生，自組「台中市自發性交通志工團」，動機是讓BRT運作越來越好，成為台中的驕傲。
志工團成員約八十人，許多醫師、護理師、公車與計程車司機看到這群熱心的學生，也主動加入；讓人意外的是，志工團發起人張博源還是個高二生，從小就是公車迷的他，BRT上路後更讓他欣喜若狂。
張博源說，BRT營運初期設備狀況多，引來不少批評，搭乘人潮爆量影響發車頻率，他八月初在臉書成立社團招募志工，至今每周都有超過四十人次參與服務。
志工穿戴自製背心、識別證，引導乘客進出站，並自費印製五千分路線圖及轉乘資訊發放，很快就索取一空；有時還在臉書辦自製BRT限量悠遊卡抽獎活動，拉抬社團人氣。張博源說，這些都是成員省下零用錢集資的成果，希望大家搭車更方便。
為使BRT進出站更安全，志工張舜評甚至帶著大聲公，播放手機裡的進出站音效，提醒乘客車輛進站、關門，防止民眾誤闖入BRT專用道發生意外。
製鞋業的林育賢在臉書得知志工團，看他們在站內服務也深受感動，跟著加入，志工背心就是他提的點子，果然對乘客更有說服力，更願意配合。
張博源說，現在BRT公司最常被投訴的就是志工，主因是乘客還不習慣搭乘方式，遭志工制止時會有不滿，志工團會虛心檢討服務態度。
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這群志工對台中無私的付出，真的令人感動，也讓我看到台中的未來充滿希望，有你真好！
...(恕刪)
BRT不足的地方，大家一起做好！
很正向！
個人積分：265分
文章編號：53006984
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hch2006 wrote:
先不要說這新聞的正確...(恕刪)
便服外套著簡易白色閃光背心的就是了。
自己找時間去看。
台中市自發性交通志工團
另外這是志工團的專頁，您可以一個一個去指正他們、拆穿他們是假帳號，是被威脅利誘、心不甘情不願參與志工活動的錯誤。
個人積分：33分
文章編號：53014284
剛好明道中學每天100多部校車, 就是一個公車網囉...學生只是單純付出,大人想太多, 參考囉...
明道中學高二張博源，從小就是個交通迷，BRT上路之後，台中交通未來結合捷運的願景，令他欣喜又期待。他看到BRT營運初期的許多狀況，他以一介高中生，發揮一己之力，透過臉書社團號召，自組「台中市自發性交通志工團」，為協助BRT越來越好！
志工團成員約80人，除了國高中、大學生，還有醫師、護理師、計程車司機主動加入。志工穿戴自製背心、識別證，引導乘客出站，並自費印製5000份路線圖與轉乘資訊發放，很快索取一空。
張博源說，小時候就在父母的陪伴下使用公車系統到處逛，大眾運輸對他影響深遠。這一路走來學到很多，也做了很多嘗試，包括：自己學電腦繪圖、成立交通志工團組織，甚至印製、發行自繪的捷運路線圖悠遊卡等。
他一路關注台中交通運輸，更研究「捷運興建對學校未來校車規劃之影響」，今年以此專題，與夥伴黃琮棋、廖庭誼參加2014高中地理奧林匹亞競賽」，獲得全國第一。張博源對交通運輸的熱情，投入於課業學習，更難得可貴的，是也能付諸於社會實踐，令人欽佩。(#文創處 曾琦惠)
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文章編號：53015095
以前大台北都會塞車，因為公車運輸系統不便民
自從公車專用道設置，公車乘坐率提升
捷運一開通，大台北開車、騎摩托車的人更是逐漸變少
每年不知道減少了多少碳排放量??
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會罵BRT的都是長期開車、騎摩托車的人，因為縮減了一個車道，不利他們的路權。
BRT照顧的是剛好不開車、不騎車的族群，覺得以後會很方便，我覺得很好。
BRT缺失搞好，如果真便民，乘坐率自然會提升，我相信開車、騎摩托車的人也會逐漸變少。
那些去當志工的人願意讓BRT以後變得更好，是利己也是利他的行為。
反對BRT的，有骨氣以後最好不要去坐，不要又要坐又要罵。
就像雪隧一開通，那個發誓永遠不走雪隧的宜蘭某作家，還不是乖乖去走了，現在還有再罵嗎??
