這時一直罵外線車道要轉內線的怎麼不罵了??當BRT車道開放給一般公車使用時BRT公車道上行駛的車更多了這樣不是比只有BRT行駛更危險了??BRT的宗旨不就是要提升搭車人口降低開車人口結果新市長為了證明自己比較聰明發明了這樣的方法結果我已經可以想像了那就是開車的人變多台灣大道更塞而搭車的人發現BRT還要跟公車共用一條路線搭車變慢了...那就回去開車或是騎車吧!!林佳龍你到底知不知道為什麼城市要發展大眾運輸呢??柯P都知道要讓開車騎車的人變少,你確走回頭路眼光的長遠決定一個城市的發展希望你選上了就像一個真的市長為台中市永續著想
這兩天在台灣大道上開車時感到很奇怪怎麼會遇到以往沒看過的公車從慢車道切到快車道來然後在左轉待轉車道停等,造成待轉車道回堵,占掉一個後方一個直行車道有常在台灣大道上開車的應該知道我在說啥這就是造成像健行路口、忠明南路口、大墩路口、惠中路口等塞車瓶頸的主要原因如果原先行駛於慢車道的一般公車都要擠到BRT車道來行駛這種情形只會更加嚴重