改善BRT竟塗銷機車車格民眾舉牌抗議

市區內汽車觀光禁止請注意 感覺這後遺症會很大很大

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150625/635577/

台中市政府改善BRT,辨理「優化公車專用道」,決定塗銷台灣大道自火車站至五權路段間所有汽車停車格,全數改劃設機車停車格,引起中區民眾強烈不滿,今天馬路旁舉牌抗議。

大墩里里長張文華表示,交通局直接取消路邊停車格,卻沒有興建路外停車場或開辦短程區間車等配套措施,未來恐怕連住戶的停車都有困難,何況外來消費者?中華里里長廖榮中也說,交通局僅致電通知,連協調會等溝通程序都沒有,「市府如果蠻幹,他一定帶隊抗爭到底。」

市議員江肇國表示,市府以安全考量,決定塗銷汽車停車格,卻全數改為機車停車格,根本不合邏輯,而且中區路外停車場陸續關閉,已經減少了約550格停車位,在沒有配套措施之下,貿然塗銷路邊停車格,當然會引起民眾反彈,他要求市府應該重新與地方溝通,千萬不要強行施工。
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acerasus80 wrote:
市區內汽車觀光禁止...(恕刪)


這個新聞的標題下錯,與內文完全相反。

沒辦法 你也不是不知道小時不讀書 長大當記者這句話 我只是忠實呈現而已
鬍子溝通再溝通,不要不要就是不要專用道。

看看現在這個多聰明,一意孤行便輕易兌現政見、博得滿堂彩。

估計是要硬幹, 讓火車站開始到靜宜都有一條完整的公車專用道, 那舊市區居民的意見就先擺在一邊吧
要中區有希望應該是中港路有條長程快速運輸為主,搭私車方便停車,

搞成多個慢公車小站,公、私車去都不甚方便,
中正路上的店家也只剩開車的老客人會回來光顧了。
平常除了近中華路以外根本就沒幾台機車,年輕人根本不會來這條路上消費。
要就全面取消停車格弄專用道,結果為了兌現每年9000格機車停車格的政見,硬是四處劃來湊數,才會跟BRT降級最佳化公車一樣,弄成個不三不四。擠一大堆公車回路上,車道也沒變大,長長的毛毛蟲還要不時見人舉手撇去慢車道,兩邊的店家又更難做了。

這就叫置之死地而後生嗎?
中區居民啊,有沒有小後悔了呀現在?
看那照片就知道幾個立委跟龍龍講好了

趁機會出來搏版面而已,幾隻小貓也出來抗議

汽車格本來就是鄰近幾個住戶在佔用而已

重劃成為機車格才更方便更多一般民眾使用

選舉快到了 啥鬼招數衝知名度都有啊
小弟常跟女友開車去台中玩,那邊如果沒停車格小弟跟本不會想去

現在繞一繞就有車位可以下來逛逛商家買東西

除非那邊有停車場,不然開車族跟本不會想去吧

且有多少有消費能力的外地遊客會坐高鐵到那邊等公車呀


pizzawaei wrote:
小弟常跟女友開車去...(恕刪)


這種公車專用道的路線,本來就是讓機車停放轉乘公車才有效益

你一台車兩個可以畫四格機車,至少成就四-八個人方便轉乘公車,願意停車才有消費機會

新聞中的里長也說了,他們是為了讓附近住戶有停車格,沒顧慮到民眾轉乘的方便性

為了少數住戶可以霸佔車位而犧牲機車族可以轉乘的方便性,並不合理不是嗎

創造公車運輸人潮帶來的商機,比起那幾台車的零星遊客機會大多了

沒商機至少也增加公車轉乘的乘載量這規劃才符合大眾利益



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