台中高架捷運綠線預計2018年底開始試運轉,
軌道主體工程已大致完成,各場站都積極趕工中,
今天由台中高鐵站開始,沿著軌道路線留個紀錄.
(影片以五倍速撥放,場站部分以正常速度撥放,整段路程實際走了1個小時整)
文心路每個路口都可等待左轉,外側不少機車右轉車,直行只剩一線,麻煩開快一點,跟上車流
一開始相當明目, 目視際線整麼就變成白頭線, 靜待一搭究竟的搭乘日了

act01 wrote:
文心路每個路口都可等待左轉,外側不少機車右轉車,直行只剩一線,麻煩開快一點,跟上車流

現階段有很多地段路邊正在施工路邊人行道,必須小心點,今天這一段行程,整整花了一個小時.
如果是因為交通需求,或許尋求其他替代路線看看能不能省點時間.
sheehuei wrote:


現階段有很多地段...(恕刪)



影片中看到一直有內線車輛變換車道超到你前面。慢慢開注重安全是好習慣,可是剩一線直行,你不跟上前車導致後方不斷超車,這不就是置他人於危險中嗎?
我認為 這個主題應該不是樓主要PO影片讓大家炮他的 吧
再來一點, 快不快, 不是這種加速影片可以評斷的, 怎麼不說路上本來就很多騎很快, 開很快的騎士?
這裡又不是高速公路, 也沒有任何誇張駕駛行為發生吧?!

感謝樓主的辛苦, 繞了那麼大圈, 又要P字及調影片速度.


act01 wrote:
影片中看到一直有內...(恕刪)
台中捷運看起來還不錯,不過高架就長遠來說,不太好. 台北坐木柵線, 舒適度跟其他地下捷運就有明顯落差. 最好未來還是走地下化.
民進黨執政就是強調"綠",但以第一條捷運來說其他顏色比較好看,也比較吉利. 沒辦法,台灣總是政治優先!
比較受不了台灣的內線每次到了路口,也沒內縮供左待轉車,

常常因為被逼著走內線然後切不出去"讓"給左轉車,

然後就被逼著跟著左轉,有的車子則是被逼著祇好違規往前向右停在班馬線讓路,

為什麼不能好好設計道路,我真的實在不能明白,

如果車多時剛好走在內線,常因中線車太多(多因車子都也不讓切入),然後被逼著停在左轉線,


然後,樓主有沒有開車覺得像在騎馬?哈哈!台中還真是挖路大城...............
以前文心路的椰子樹很美的,有點可惜。
綠線的綠外殼其實很醜,如果有機會換個顏色。
或是學新加坡綠化。
不過還是期待通車。
現在覺得不知道是自己有眼光還是幸運,家門口有捷運,附近有TSUTAYA BOOKSTORE。


TaichungJay wrote:
以前文心路的椰子樹很...(恕刪)


以前的椰子樹跟台灣大道的大樹都消失,
BRT取而代之,
人跟自然的在爭土地。
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