配合全國停課,中捷19~28日減班,平假日均為8至10分鐘1班

配合全國停課,中捷19~28日減班,平假日均為8至10分鐘1班
國內新冠肺炎疫情持續延燒,中央流行疫情指揮中心宣布全國各級學校自明(19)日至5月28日停止到校上課,台中捷運公司配合政策,明日起調整捷運綠線班距,不分平假日均為8至10分鐘1班,23時至24時仍維持15分鐘1班,5月29日恢復正常營運班表,請旅客見諒。


台中捷運綠線營運時間為6時至24時,原本營運班表為平日班距尖峰5分鐘1班、離峰8分鐘1班,假日不分尖離峰8分鐘1班,平假日23時至24時15分鐘1班。

台中捷運公司表示,因應全國各級學校明日起至5月28日停止到校上課,通學旅客減少,加上部分員工需請防疫照顧假,公司內部有人力調度需求,因此在全國停課期間調整捷運綠線班距,不分平假日均為8至10分鐘1班,23時至24時仍維持15分鐘1班,5月29日恢復正常營運班表。另外,每日0時15分從高鐵台中站加開一班往北屯總站的加班車仍照常發車,持續護送夜歸者安全返家。
人家是增加班次分散人群,台中…..
alphaelf wrote: 人家是增加班次分散人群,台中….. 

因為沒什麼人搭吧
落實一車廂坐一人
bonbon5566 wrote:
因為沒什麼人搭吧


確定不會因為班次間隔過長,反而把10分鐘內的乘客集中在同一時段同一車次嗎?

還是台中的乘客真的已經少到10分鐘只有幾個人?
alphaelf wrote:
確定不會因為班次間隔(恕刪)


上禮拜搭車人數就開始銳減,
目前真的就是"沒人坐"...
減班是不得已的做法,
也是防疫優先下最好的決定
alphaelf wrote: 還是台中的乘客真的已經少到10分鐘只有幾個人? 

身邊完全沒人在搭了 之前還有幾個閒閒的老人會搭一下
大家很快就回歸開車/騎車的生活

如果運量維持低迷到疫情結束後,我看也不排除減班會一直持續下去
2月底去高雄玩,那時沒有疫情喔!高雄2條捷運跟輕軌都有搭,非上班時間,捷運1個車廂只有2個人,上下班時間,也都有充裕的位置坐,還可以保持很好的社交距離。
高雄2條捷運有十字型交會,輕軌也有接捷運,營運環境比台中好了好幾倍,沒有疫情時的營運量都這樣了...
前週疫情尚未爆發時也有搭台中捷運,下班時間人還滿多的,台中只有1條孤鳥捷運,但營運情況跟班次其實比高雄好。
可能是大家都習慣台北捷運那種上下班時間人貼人,非上班時間每個車廂也有2位數以上乘客的標準了吧!
超蠢的捷運

一天平均兩萬多人搭 , 一個人算25元

一天收不到60萬 , 這一個月要虧多少.....
本草綱目紀載 腦殘沒藥醫
bonbon5566 wrote:
身邊完全沒人在搭了 ...(恕刪)

我覺得台中疫情如果更嚴重的話,他們會藉機直接停駛一段時間,反正運量太低虧錢虧得更嚴重
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