個人覺得啦

台中捷運是大致是以台中火車站為中心向外擴張,綠線及紫線更是以火車站為圓心,這規劃在30年前或許沒錯~

但近30年來很明顯的台中市的發展中心已經移往西屯、北屯、南屯了,捷運規劃應該是以這三屯為中心向外聯繫才是吧??
是跟著財團買的地走吧。
siva01 wrote:
是跟著財團買的地走吧(恕刪)


就是這麼回事
綠線及紫線更是以火車站為圓心 ...

請問你沒發錯版嗎 ??

綠線 ????
綠線是為了高鐵
紫線沒到火車站
這篇感覺精神錯亂
唬唬生瘋
他也沒說紫線到台中車站阿,他說的是"綠線及紫線更是以火車站為圓心"
因為台灣的軌道運輸與早期城市發展的脫鉤
所以台灣大多數的軌道運輸規劃會以分散既有人口集中區域為主,另一連帶優勢就是用地取得會更便宜
當然這部分要解讀成圖利財團也不會是全錯
barroo wrote:
台中捷運是大致是以台中火車站為中心向外擴張,綠線及紫線更是以火車站為圓心,這規劃在30年前或許沒錯~

但近30年來很明顯的台中市的發展中心已經移往西屯、北屯、南屯了,捷運規劃應該是以這三屯為中心向外聯繫才是吧??


綠線及紫線沒有以火車站為圓心
只是剛好蓋起來像
綠線就是為了接駁高鐵還有北屯到市中心而設
紫線則是為了屯區而設
舊台中市區都有路線規畫通過

唬唬生瘋
johnsonu0075 這規劃不是隨便亂畫一通,主要是台中市道路路幅都不夠,能蓋的就那幾條,主要也是串聯重大建設。
唬唬生瘋
johnsonu0075 上圖經過(500公尺以內)的高中以上學校:靜宜、弘光、東海、逢甲、中興、中台、勤益、嶺東、中國醫、中山醫、台中科大、台體大、中高、文華、霧農、沙工、新民、一中、中商等學校
公車普及率
大坑人口增加了
舊社換乘不方便在哪
覆蓋公車路網
順從捷運線估算
城市的發展區域本來就會隨著時間不停改變,台中捷運如果真的依照你的說法,把線路改成以三屯為三個中心向外發展,等到30年後這三屯如果有任何一個地方像火車站那區一樣沒落了,就會有另外一篇文章出現「近30年來很明顯的台中市的發展中心已經移往XX了,捷運規劃應該是以這XX為中心向外聯繫才是吧??」
別擔心,新線會再生出來的,如果將來有需要的話。
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