政府已決定要在苗栗、彰化與雲林三縣市增設高鐵車站 104年啟用

看來田中應該會發展起來...



高鐵新設四站目標 104年啟用
中廣新聞網中廣新聞網 – 2012年4月12日 下午4:30

政府已決定要在苗栗、彰化與雲林三縣市增設高鐵車站,高鐵發言人賈先德表示,包括新增的南港站,高鐵公司將以一百零四年七月啟用為目標,目前細部設計已經完成。

賈先德說,站體規模會以台南或新竹站的大小為參考,設計也會符合當地特色. ,由於新增了四站,人力需求也會增加,因此,高鐵也有意招募新血,初步統計,每一個車站至少需要投入五十名以上的人力。另外,如果將來每站都停的話,北高行車時間恐怕會由現行的一百二十分鐘,再增加二十分鐘。
健健康康,快快樂樂,平平安安!

oilrogertw wrote:
看來田中應該會發展起...(恕刪)


之前不是有個新聞
現在台鐵最慢的一般自強號
比N年前的快車還慢

在過個幾年
高鐵最慢的一班車
可能比自強號還慢了
bv2pg wrote:
之前不是有個新聞現在...(恕刪)

高鐵在慢也不可能比自強號慢
就算太魯閣號也快不了最慢的高鐵
彰化站聽說會在田中那邊靠近已下市的合發興業是嗎????
對員林幫助不大 因為太遠了
因為經過彰化的地方都是山區,能設站的地方真的不多

台鐵捷運化,高鐵台鐵化
就像巷口的紅綠燈到處設,主要道路的行車變慢

citigold2009 wrote:
高鐵在慢也不可能比自...(恕刪)


老大
就算是高鐵也不可能0-300 KM 幾秒內加速衝到
如果增設了一堆鬼車站之後

我相信北高直達的自強號
有機會比高鐵的站站爽來的快
台鐵號稱直達的自強號(中間只停彰化及台南,經海線)也要3小時57分。高鐵再慢也是2:30北高跑完。這三站高鐵是否考慮用區間車的方式,把旅客送往台中,嘉義,新竹,當hub轉車就好?
我覺得員林,彰化的旅客由中彰或台鐡去烏日搭直達車往台北高雄不是很快?
bv2pg wrote:
老大就算是高鐵也不可...(恕刪)


可見大大坐高鐵次數不多
高鐵幾十秒或短時間就能兩百多,
如果距離不夠衝到3百也很輕易到達時速兩百多還是比自強號時速一百初來的快多少???
況且台鐵的站是出的名的多
閣下怎會認為臺鐵有機會比高鐵快的想法呢

話說回來員林要去田中站雖然不遠
但考量是如果北上台北話就不經濟了
因為要先往南再北上
豈不增加旅費
但去南部如高雄台南話去田中站就比較合理

citigold2009 wrote:
可見大大坐高鐵次數不...(恕刪)


很遺憾
小弟搭高鐵確實不能說多
但是實際統計的話
應該足以讓一般人嚇一跳

幾秒鐘就衝到兩百!?
不知兄臺數據何來
高鐵就是讓人可以快速往返南北,票價自然會願意多付些
現在搞個那麼多站,直接慢個半小時,不知道票價是否會調降XD.
話說,再這樣下去,充其量,就是一款比台鐵準時的快速自強號罷了
愚蠢懶惰的人將會苦於差別待遇和不公平 聰明努力的人將享有各種特權度過充實的人生
真是腦殘又鄉愿

彰化不是該由台中烏日以捷運或台鐵來轉乘
同理雲林就靠嘉義站
後龍可用竹北或台中

台鐵不夠準點
那就該讓他準點阿
如市區鐵路高架或地下化

速度不夠快就該汰換舊車
用自強號走目前高鐵站與欲增設點
都比用高鐵跑短程划算

簡言之
政俯不想建設
又要擺平地方勢力

最方便就是沿途停靠
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