草屯交流道引道出入口是設於南埔里，主要交流道在北勢里，一直延伸至南埔里。
設了交流道對於東草屯地區民眾往返台中地區非常快速，不用再等待中正路與博愛路沿線的紅綠燈了。 國道六號南投段完工後可提高台中生活圈內南投、草屯、國姓、埔裡地方中心都市到台中市的便捷性，並紓解省道十四線交通日益壅塞情形，同時帶動九九峰自然保留區、埔裡、日月潭國家風景區、惠蓀林場、霧社、奧萬大森林遊樂區、蘆山、清境農場和合歡山的觀光發展。台中縣霧峰鄉段到東草屯交流道主線及聯絡道，10月完成經履勘通過，即可準備開放，最慢12月底應可通車，屆時先紓解假日草屯市區塞車情況。
國道六號高速公路全長38.6公里，霧峰到東草屯段主線工程全長7公里，另有聯絡道1.9公里，該高速公路標榜是第三代高速公路，兼顧環保和生態，未來全程不收費。
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這條路開通後從草屯一直到埔里沿線商家全部受害!!現在路邊的小吃店跟檳榔攤特產行全部關門大吉!!為什麼?我就住這條路沿線,我從事房地產十年了,觀察這種現象很久了,樓上的大大說的對,北山坑就是個例子,而霧峰也是受害者喔,記得80年左右,中投快速路還沒開通,那個時候草屯通往台中市全靠唯一一條省道,那時候霧峰到草屯沿線車水馬龍,生意好做啊~~~直到中投開通後，原本的省道沿線全部沒落了,交通尖峰時段行車三三兩兩,高速公路或快速公路的開通往往不是帶來地方繁榮,反而是加速都市吸收鄉村地區經濟的渠道。
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南投縣政府一在強調要把中潭公路打造成藝術大道，在我看來這也是一件空談罷了，就如同九九峰文化藝術園區，你們可以看看到現在變成什麼樣子。況且中潭公路的幅員實在太大了，光看少數幾位藝術家就可以變成藝術大道?
樓上的大大建議的自行車道是一個可行的想法，可惜目前中潭公路上，砂石車橫行；再者，光是草屯舊台14線雙龍隧道路段，也是很好的自行車路線，可惜草屯公所或南投縣政府當局完全不重視，任其荒蕪。對照當年雙冬花園的盛況，真是不勝唏噓...
依我看來，這條路上沒落是在所難免，如果沒有大作為，將如同石碇鄉在雪隧完工後的下場一樣悽涼。
我個人是認為應該好好利用九九峰這個地點，因為他剛好位於東草屯交流道和國姓交流道間，如果可以建設一個國家級指標性的大型的觀光據點(大家可以集思廣意)，再配合1. 工藝文化園區 2.自行車步道 3.中潭公路藝術家 4.福龜草莓園。突顯中潭公路的觀光主體地位，而不只是過路，去7-11上廁所而已。
ps. 據說九九峰現在是保護區，好像不能開發....甚為可惜...
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