新聞說高鐵要破產了~那麼虎尾高鐵特定區.....

台南高鐵的狀況不太一樣

台南北上南下是鐵路比較快

但雲林高鐵就不一定了喔

雲林站位置在正中心

高鐵對某些人還是有必要的

例如要八九點要趕到台北去出差

早上日統最早六點多才開

桃園路段通常會塞車 約快十點才到

火車也是六點搭十點到

還不包含轉車的時間

其次就要搭阿囉哈

三四點就要起來會累死

搭高鐵最快了
我是小胖
自己有一次趕著參加星期五晚上朋友在台北的喜宴 下班後先叫計程車 直奔斗南 再坐電聯車到新烏日 從新烏日狂奔到烏日高鐵站 換搭高鐵北上到台北 下來換捷運 光是計程車到斗南 斗南到新烏日 新烏日走到烏日 中間不浪費一點時間 總共花費三個小時二十分 到會場是八點四十左右 那時候沒想過虎尾會有高鐵 心中只是認為虎尾的交通異常不方便 但從今年底 我只要從市區花不到十分鐘就可出現在虎尾高鐵 然後直接搭高鐵北上 中間能省下的時間成本還有轉換交通工具的疲憊比起費用根本微不足道 虎尾高鐵對我而言 不是買房投資的利多 是對於外鄉人而言一個很大的交通方便管道 房地產的投資虛虛實實 不是我們這種小老百姓能夠玩的起的
我以一個台中人,虎尾女婿來看這裡,真心覺得這一區要不漲真難!
烏日以前鳥不生蛋,只多了一個高鐵站後,現在漲到多少了??更別說其他高鐵站了~
虎尾高鐵那裏不是只有高鐵站吧,還有台大醫院,中科園區,將來縣政府預定地(這是聽說的)??
這麼多題材還漲不動,乾脆別買雲林了吧
leon923 wrote:
我以一個台中人,虎尾女婿來看這裡,真心覺得這一區要不漲真難!
烏日以前鳥不生蛋,只多了一個高鐵站後,現在漲到多少了??更別說其他高鐵站了~
虎尾高鐵那裏不是只有高鐵站吧,還有台大醫院,中科園區,將來縣政府預定地(這是聽說的)??
這麼多題材還漲不動,乾脆別買雲林了吧(恕刪)



10年前在虎科某廠商求職至今虎尾中科園區依然沒幾間廠商進駐(整片荒涼),公司在地老一輩的說,虎尾人口在10多年前至今也沒增加多少(7萬戶籍人口真的都有留在鎮內嗎),房價卻異常的被炒高(全台房市炒作都跟首都台北有關),但我認為10年後還是一樣,廠商還沒進駐到一定的比例(連一半也沒有),政府就想一直延伸農地變工業用地,這其中最大的因素應該不用解釋吧

縣政府預定地肯定還會在斗六,因為斗六社口區已經開始進行都更(聽在地某建商說。。縣府和各大銀行會遷移過去),但我認為縣政府不會遷移過去,因為"聽說"仍然還是"聽說"而已("聽說"也只不過是炒作的源頭),更何況斗六環內早已被炒到"鬼扯蛋"的階段。。再炒下去也是空屋一堆吧 

新烏日高鐵站和台鐵是雙鐵共構,此外新烏日高鐵站也是彰化市和台中市民眾的主要搭乘地,每日兩站相加的出入人口數很可觀,相反之,虎尾只是單一的高鐵站體,新烏日站的體質是無法和其他單一站體來比較的
想不到虎尾高鐵站如此短命7月才要開通卻3月就破產了....雖然政府不可能讓高鐵就這樣自生自滅...但未來的接管後的營運方式還真讓人好奇~但不管怎樣相信虎尾高鐵站被炒高已經是事實,炒高不是一時的,崩盤相信也不是一夕間就會崩盤的,畢竟高鐵特定區還是有它的價值存在,例如:整齊的區塊(商業區、住宅區、學區、公園醫院等)、寬敞的計畫道路,相當於虎尾的副都心吧!所以個人覺得虎尾高鐵特定區不會差到哪裡去….除非有重大事件(阿共飛彈要打虎尾、伊波拉出現在虎尾...諸如此類的),不然目前還是看好的,相信還有更多地主流著空地還在觀望著!(當初買的時候超便宜,光賣地就翻倍賺了~何況是蓋房子)
高鐵破產是假議題 當時BOT的精神就是最後還是要移轉給政府 至於政府要再委外或是自己弄 是第二個層次 另外所謂的破產跟版友想的有點落差 在公司法中的破產 宣告破產後還是會維持公司運作 只是目的是為了走完破產程序而已
terrega3234 wrote:
台南高鐵的狀況不太一...(恕刪)
鄉下的區域中心雖然比不過都市

但是機能卻不差

因為附近的鄉鎮都會來消費 讀書 工作

就像斗六生活圈最少應該都有二十萬人以上

我是小胖
terrega3234 wrote:
鄉下的區域中心雖然比不過都市

但是機能卻不差

因為附近的鄉鎮都會來消費 讀書 工作

就像斗六生活圈最少應該都有二十萬人以上
(恕刪)


以雲林戶政入口資料為例
虎尾 92年1月(68042人)至103年12月(70269人) 12年裡增加2227戶籍人口,年平均增185人
斗六92年1月(102613人) 103年12月(108098人) 12年裡增加5485戶籍人口,年平均增457人
雲林總戶籍人口 92年1月(744118人)至103年12月(705356人),在12年裡流失38762戶籍人口,每年平均以3000人左右的速度在流失(實際資料),
但其中真正有留在本地的人口數字只會少不會多,本人就是其中一位在外地買房,戶籍還留在雲林本地(其他因素先保留在老家),周遭也有不少已在外地買房居住的親戚朋友和同事也是,因此我認為真正實際待在雲林的人口數只會更少並不會更多

102年12月 103年12月全國縣市人口增減排名如下:單位(人)
1 台中市 2,701,661 2,719,835 18174
2 台北市 2,686,516 2,702,315 15799
3 桃園市 2,044,023 2,058,328 14305
-------------刪除--------------------
18 雲林縣 707,792 705,356 -2436 (雲林縣是全台人口負成長第五名)
19 南投縣 517,222 514,315 -2907
20 屏東縣 852,286 847,917 -4369
21 嘉義縣 529,229 524,783 -4446
22 彰化縣 1,296,013 1,291,474 -4539

你指的斗六生活圈最少應該都有二十萬人以上,若是加上鄰近的西螺(47187人)/莿桐(29599人)/林內(18970人)/古坑(32686人)/斗南(46013人)等等就有,但也不是這些鄉鎮的人就一定會每天往斗六跑 (若搭台鐵自強號或上下學通勤會往斗六跑),此外也許有人一整年都不曾去過斗六,以我本身為例,若不是目前在虎尾工作(租房子),直到出社會前20多年裡在印象中還真的沒來過虎尾5趟,更別說虎尾鄰近的土庫或崙背或莿桐(連一次都沒去過),所以周圍鄉鎮的消費人口是比例問題

虎尾高鐵今年應該會通車,必竟建了也是要用,政府也不可能袖手旁觀讓它成為蚊子建設,不過仍舊認為雲林實在是完全沒有炒房炒地的條件,就算高鐵地理條件不錯(蓋在正中央),我想再過10年20年,以雲林年均3000人流失的速度來看(虎尾一年也沒增加多少人),雲林高鐵站的荒涼地區還是會很荒涼,本來很熱鬧的市區也只是維持現狀罷了
哈哈我只是講斗六虎尾(鄉下中地)機能 和都市不一樣

例如新北市新店區人口30萬人

因為都被台北磁吸 所以沒半間電影院

虎尾斗六因為獨立性很強 所以有電影院

當然你說雲林人口流失很嚴重也對



不過我也不喜歡炒地皮拉

虎尾比較妙的是

他的實際居住人口大於戶籍人口

雲林其他鄉鎮都是實際人口小於戶籍人口


我是小胖
虎尾購屋需求還是很強阿 最近看板友討論的幾個建案 都是準屋主了 不論是富翔或是臻至完美 都幾近完銷 虎圖對面的日不落也是賣光光 比較接近工專路的萬商雲集也掛布條說只剩兩戶(接近千萬的定價)最近要準備推住宅建案 鴻宜好市多也說接近完銷 燦坤旁的多田市也賣光光 高鐵特區以後會怎麼樣不知道 但可以確定的是虎尾的建商這幾年真的是怎麼蓋怎麼賣
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