Fan Ken Tu wrote:
公車或是捷運對於台南都沒有急迫性,
沒有急迫性的建設那何必花大錢去搞?
Fan Ken Tu wrote:
搞了顏色公車和捷運就能讓台南超越北高成為大都市?
台南難道要複製其他四都嗎?
Fan Ken Tu wrote:
很多人只跟大都市比,跟先進國家比建設,
那為何不回頭想想自己有這個能耐嗎?
每個縣市都蓋捷運都搞公車,
台灣就能超越日本成為先進國?
成為先進國家我們就能過的快樂?
越南胡志明市的機車文化很接近台南,
胡志明市交通也沒太大問題,能不能參考?
.展哥. wrote:
台南以前可是和台中高雄並列大都市，為何現在發展離桃園越來越遠？淪落成二級城市？
.展哥. wrote:
自我感覺良好只會害了台南，
.展哥. wrote:
原本比台南還落後的縣市都在進步中，台南的建設還不進反退，嘉義都能搞出BRT，台南呢？
Fan Ken Tu wrote:
公車或是捷運對於台南都沒有急迫性,
沒有急迫性的建設那何必花大錢去搞?
搞了顏色公車和捷運就能讓台南超越北高成為大都市?
台南難道要複製其他四都嗎?
很多人只跟大都市比,跟先進國家比建設,
那為何不回頭想想自己有這個能耐嗎?
每個縣市都蓋捷運都搞公車,
台灣就能超越日本成為先進國?
成為先進國家我們就能過的快樂?
越南胡志明市的機車文化很接近台南,
胡志明市交通也沒太大問題,能不能參考?
momotetsu wrote:鄙以為「迎回原本的公車客源」語意比較精確。社會中本來就有一定比率的人口會使用大眾交通工具，只是因為長期交通運輸政策偏重私有交通工具，才造成原本的公車客源大量轉使用機車和小汽車。
若是沒有培養足夠的公車客源
擎天神 wrote:
針對您喜愛的胡志明市Fan Ken Tu wrote:
公車或是捷運對於台南都沒有急迫性,
沒有急迫性的建設那何必花大錢去搞?
搞了顏色公車和捷運就能讓台南超越北高成為大都市?
台南難道要複製其他四都嗎?
很多人只跟大都市比,跟先進國家比建設,
那為何不回頭想想自己有這個能耐嗎?
每個縣市都蓋捷運都搞公車,
台灣就能超越日本成為先進國?
成為先進國家我們就能過的快樂?
越南胡志明市的機車文化很接近台南,
胡志明市交通也沒太大問題,能不能參考?
針對您喜愛的胡志明市特地去查一下,
中央社在2011年發了一個新聞,(來源:http://tw.news.yahoo.com/%E7%B6%93%E6%BF%9F%E5%A5%BD%E8%BD%89%E5%BE%8C-%E8%B6%8A%E5%8D%97%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%95%8F%E9%A1%8C%E5%A4%A7-110945052.html)
標題是經濟好轉後 越南交通問題大
第一段就開宗明義:
越南經濟好轉，但河內與胡志明市等大城市塞車嚴重，交通事故日益增加，
最後一段以下面這些話做結尾:
市區公共交通工具不夠，沒有地鐵，公車品質太差等，交通要步入正軌，未來還有好長的路要走
另一條資訊是:
為了解決交通問題,
2012年越南交通運輸部研擬「徵收限制個人交通工具行駛費」以及「徵收汽車於尖峰時段進入都市行駛費」之草案,
公車是不用被徵收費用的,
也就是說越南政府是想要改善過度依賴私人交通工具所造成的嚴重塞車問題,
朝發展大眾運輸工具的目標前進,
人家越南都自知不好,
連他們自己都想盡力改善的落後交通型態,
您...還要當寶一樣去學嗎?
再來就是台南不用甚麼都模仿其他四都,
也不用想超越台北,
但是可以跟別的都市學習好的作法(人都只有往越好的生活品質走,沒有人想越活越差)
世界各個都市都可以參考學習,
發展完善的公車系統只是剛起步而已,
而藍幹線公車轉虧為盈就是好的開始!...(恕刪)
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