台南什麼時候才振作可以追上高雄?

高雄人都覺活在幸福城市

真是何其有幸

一個城市可以更好 卻是停滯不前

被桃園.臺中不斷超車..........
2227995 wrote:
高雄人都覺活在得幸福...(恕刪)

被桃園超越!?
你有好好體會高雄?
何況台中現在目前還沒有捷運
建設景觀各有各的美啦

但我200%保證假日人潮已經超越

何況說捷運還沒營運..

高雄沒有不好,便利舒適,但人潮就是拉不起來
神之隼 wrote:
被桃園超越!?你有...(恕刪)

高雄捷運 ?



8月時搭高捷.美麗島那個什麼景觀? 居然沒開燈

我還傻傻想拍照 XDDD


當初規劃過度樂觀 人流不足 營運成本過高$$$

人潮看起來稀稀疏疏

範圍空間大 電費太高$$$

變成冷氣不開 + 燈也不開.....

造成對高雄捷運的印像逐漸變得......
至於台南捷運蓋了以後.....

舊台南市房價還會再漲$

捷運沿線$ = 房價沿線$


現高雄黃線喊出目標是完成後 : 總運量50萬

很多人都覺得這個數字不可能

根本是天方夜譚


8年前第一次搭高雄捷運的市民覺得好漂亮

可是瑞凡~

5年後大家就見真章了

公共藝術 = 維護成本太高$

高雄捷運別再搞一堆高耗電的公共藝術了

不需捷運公共藝術 + 回歸運輸本質

根本沒甚人搭車會在乎那些東西



drums0000 wrote:
身為台南人覺得

台南當初根本就不夠資格也不需要升為直轄市

一個小小台灣6個直轄市

而台南靠著文化升為直轄市更是奇耙

這一切都是政治操作來的

+1
會說台南超越高雄的要不要去主計處那邊看人口數據?

高雄確實沒落,畢竟台灣的工作機會本來就集中在台中和北部,這點無庸置疑,但是扯到高雄沒落到被台南超越,要不要看一下高雄和台南人口消長?高雄人口減少,但台南人口也近乎停滯,甚至今年也開始負成長,要台南超越高雄短期內根本不可能,就算真要超越也是台中超越高雄,台南市的優勢只有在南科,但也只有科技產業才比較吃香,其他產業像金融商業,商圈,文創及設計,土木營造等,高雄還是遠比台南發達

.展哥. wrote:
會說台南超越高雄的...(恕刪)



展x 一天到晚唱雖小高雄沒落 !! 是何居心 ???????????????????????????????????


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