高架單軌台南「捷運」四年內啟動是個利多嗎

212410

50分

21樓

212410

個人積分：50分

文章編號：53771505

100億元的bot案

我是不知道哪個[財團]會來標.投報率要抓多少?

特許營運50年嗎?

如果破產.市政府有能力接管嗎?

更不用講票價一定要經過市議會這關.就不可能比公車貴太多.

100億不知道可以買多少輛新式公車了.

狼0226

277分

22樓

狼0226

個人積分：277分

文章編號：53772275

TSPTA HN Development wrote:
總是會有人把【捷運營...(恕刪)

如果這是規劃南捷的動機和想法.那我會說高捷的下場就是南捷未來的下場

eshu0329

1031分

23樓

eshu0329

個人積分：1031分

文章編號：53772914

我常常搭高捷去搭高鐵，看到滿滿學生、上班族，這些人如果都開車、騎機車在路上跑，會有多嚴重的交通問題。而台南相對於高雄，道路規劃已是先天不良，其實是比高雄更需要捷運疏運。捷運主要是蓋起來所能達到的效益，包含觀光、通勤、、安全、時間成本等，賺不賺錢只是其中一項指標。

狼0226

277分

24樓

狼0226

個人積分：277分

文章編號：53773305

eshu0329 wrote:
我常常搭高捷去搭高鐵...(恕刪)

如果這是主事者的心態，那麼我大概知道南捷的下場是什麼了

ryusiantw

69分

25樓

ryusiantw

個人積分：69分

文章編號：53773477

很多人講捷運蓋起來能帶動效益、觀光、通勤、安全、時間成本等等.
這是願景也是空談,
因為都未將現實面加進去考量,台南現況的環境不先做改變硬把捷運加進來只會更亂..

eshu0329 wrote:
我常常搭高捷去搭高鐵...(恕刪)

.展哥.

968分

26樓

.展哥.

個人積分：968分

文章編號：53780980

狼0226 wrote:
高捷的下場就是南捷未來的下場

高捷現在運量不差,已擺脫運量低的罵名(事實上現在抱怨高捷車廂太少反而已經越來越多)

.展哥.

968分

27樓

.展哥.

個人積分：968分

文章編號：53781090

212410 wrote:
100億元的bot案

我是不知道哪個[財團]會來標.投報率要抓多少?

特許營運50年嗎?

如果破產.市政府有能力接管嗎?

更不用講票價一定要經過市議會這關.就不可能比公車貴太多.

100億不知道可以買多少輛新式公車了.

不要說捷運啦,現在連幹支線公車都有一堆人在反

經常看到此類言論:

台南不適合經營大眾運輸,台南路小不適合開公車,台南不需要複製台北或是高雄...等等,這也難怪六都中建設大幅落後,更別說南鐵案,若真的要走向"小而美"的小城市,那當初又為何要升格?

還有新式公車?應該指的是低底盤公車,說實在低底盤公車真的沒比一般公車好,光是那精美外觀卻少得可憐的座位數...

狼0226

277分

28樓

狼0226

個人積分：277分

文章編號：53781419

.展哥. wrote:
高捷現在運量不差,已...(恕刪)

高捷不是前陣子才傳出，修改合約才讓公司有了盈餘

.展哥.

968分

29樓

.展哥.

個人積分：968分

文章編號：53782296

狼0226 wrote:
高捷不是前陣子才傳出...(恕刪)

你還傻傻地以為捷運會賺錢?東京地鐵日運量是北捷十倍以上還是虧,你以為北高捷運會賺?

不過按照你之前說法,或許你會認為台北也不需要捷運,反正也是虧損

還有,我以前贊成台南蓋捷運,但現在也不太贊成和期待,因為台南人口和財力不要說捷運,連BRT都養不起;不如增加台南~高雄~屏東的區間車班次(區間車不要再班班嘉義開了,幾組跑台南~高雄班次密集就好了)

franklin0311

3204分

30樓

franklin0311

個人積分：3204分

文章編號：53784842

有些人真的很奇怪
每次都說依現況根本不需要某某建設等等
那多年前要蓋中山高的時候
依這些人說法，根本也不需要蓋啊!
台北捷運也是
當初若不是破釜沉舟去蓋
現在哪有這麼便捷方便的交通?

高架單軌台南「捷運」四年內啟動是個利多嗎

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高架單軌 台南「捷運」四年內啟動 是個利多嗎

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