開僻新公車路線
或是跟台鐵恰談東西向支線
亦或從沙崙站延伸新路線專門營運到溪北的新支線
不然就是直接從火車站拉一條輕軌到安平
亦或在安平搞單軌電車先做區域示範
過去台南市政府(台南洲廳)現為台灣文學館
行政範圍變更也不變其洲廳位置
這才是文化的形成
算了
升斗小民講這麼多
只有無奈又能如何
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masaei99 wrote:以前沒有建蔽率規定，愛蓋多滿就多滿，後來才有建蔽率，規定要留多少比例的空地，還規定多少寬的道路可以蓋幾層樓。
台灣會有騎樓的出現
跟容積率沒有直接關係
是台灣氣候條件使然
不過大家都喜歡將空地留在後面，等使用執照拿到了，後面又全蓋滿。因為後面加蓋比較不醒目，所以少有人將空地留在前的。
再後來，除了建蔽率又再加上容積率，容積率是要代替「多少寬的道路可以蓋幾層樓」，規定可以蓋的留地板面積。
留騎樓有容積率優惠是最近才有的規定。
因為騎樓畢竟是私人土地，商家也許願意給行人行走，但要用它取代公有土地的人行道，不是很恰當，政府還是應該把道路應該有的人行道留出來。
這就好像雖然熱心人士會捐助興學，但是政府不能因此逃避辦公立學校的責任一樣。捐助興學可以減稅，如同讓出騎樓地供行走可以減免地價稅和獲得容積率優惠。但是私人興學不能排除公立學校的設立，所以私人地騎樓也不能排除公有地人行道的設置。
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