.展哥. wrote:
班次的話，若是觀光用途，採假日營運，平日停駛，或許減少浪費公帑，就像８８路和９９路公車
至於平日通勤還是請自備交通工具...(恕刪)
採假日營運? 如果只是觀光用途捷運,那才是浪費公帑,設備有折舊攤提的問題,並不是放著不用這就不用花錢,光幾十億的利息錢就很可觀了.
況且哪天那觀光點退燒了,那怎麼處置?退燒是很可能發生的.另外,真的能因為這條線而讓外來觀光人來台南不用開車嗎?那大概只能去安平,其他點不用去了,所以,有多少人會去搭?一個月會有多少人次的運量?
需要的反而是有固定的高流量每日通勤,是否算過每日南科-台南的通勤有多少流量,多少塞車時間?單人每日通勤浪費多少時間在上面,這些人數乘上時間得出來的人月值,光一天的量可能就超過觀光點1個月的total,而且還是穩定需求.
如果規劃捷運只是為了讓只有假日且需求不穩定的觀光客用,而不優先解決本地人卻天天塞車且必須日日出門面對的狀況,這個規劃邏輯不是很怪嗎?
