james-bc wrote:真要A錢的話,隨便弄...(恕刪) 鐵路地下化最重要是減少平交道,台鐵電車也能因此能提升速度減少誤點,就像捷運高鐵一樣,因此鐵路立體化(無論第下或高架),這是該做的,沒必要高鐵捷運都立體化,台鐵還繼續享用平交道至於其他像是減少市區受到鐵路組閣等等,只是附加價值。
sff3332003 wrote:看到有人現在才開始注意到那裏要開始蓋東蓋西的想卡位,我個人是覺得有點晚了喔,我身邊就有親友前幾年就已經惦惦在吃貨了,而我是專注在夢時代跟平實營區周邊卡位...(恕刪) 哦...所以呢?人家在討論南鐵不是討論炒房麻煩隔壁棟移下你的手
momotetsu wrote:臺南市區鐵路地下化計...(恕刪) 原本南鐵中央的規劃是如同中市的高架化 是現任市長 與前任市長 硬要後 才變成地下化的經費也由原先的100億 變成現在的300億嚴格說 前任市長與現任市長是地下化的始作俑者 而不只是配合徵地者請網路上搜尋相關的資訊與報導
lee1024 wrote:原本南鐵中央的規劃是如同中市的高架化 是現任市長 與前任市長 硬要後 才變成地下化的經費也由原先的100億 變成現在的300億嚴格說 前任市長與現任市長是地下化的始作俑者 而不只是配合徵地者請網路上搜尋相關的資訊與報導...(恕刪) 如果高架個人覺得不如不動比較好
lee1024 wrote:原本南鐵中央的規劃是如同中市的高架化請網路上搜尋相關的資訊與報導...(恕刪) 別亂放謠言,這個十幾年前就已規劃,一開始就是地下化了,從來沒提到高架,請自己到交通部鐵路工程局網站去查,找一下歷史文件.