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Terrencesylphy wrote:
石油價錢高漲是可預期的，未來民眾勢必依賴大眾運輸，有遠見的政府應該提前規劃，以因應未來需要。
將經國講過的話『現在不做，未來會後悔』。連美國那種大公路主義國家，也開始要建高速鐵路了，更不要講石油完全依賴國外的日本連窮鄉僻壤也有軌道運輸連結。台灣不能不慎重考慮軌道大眾運輸系統了，賠錢也要做，越早做將來賠越少。
台南需要輕軌台鐵與公車三者合作解決交通問題，一味拓寬道路是引鳩止渴，等到民眾開不起小汽車時，才發現原來當初花大錢蓋的大馬路都真的成了少數富豪的專用馬路了。
底下是我心目中的台南軌道運輸系統，不揣鄙陋，貼出來給大家看，大家也可以講講自己心目中的理想規劃建議。
這是我規劃捷運路線，就是高雄捷運延伸台南，因為台南有不少人在高雄通勤上班
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=opelisc2000&b=1&f=1554540233&p=17
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=opelisc2000&book=1
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maninman wrote:
公共建設賺不賺錢當然...(恕刪)
我的觀點與你是接近的
今天如果是講"大台南"的交通
就必須簡單由幾個面向去看
一是大台南市境的聯外
二是大台南內部的生活交通
三是台南幾個都會之間的串聯
沒有釐清之前
很容易雞同鴨講
或者錯誤引用事理
抬槓有餘，說理難通
鐵工局這幾年可紅了
不讓新工局專美於前
政府花我們的錢
光計劃時程就花去多年青春歲月
他們是為了計劃的完美而斟酌再三難以下決策??
NO NO NO
那就誤會大了
要進行的交通工事與器材
需要是一回事
但合理的費用又是另一回事
不能說要花，就不管內容、數字
那樣當個愚民，只愛幫人數鈔票
我舉個例
高雄一些林蔭大道上美美的有長翅膀的路燈
運用了高科技太陽能的光電技術
一支要價40萬
萬民稱幸
我們的政府果然支持科技產業、不斷創新、努力改善市容不遺餘力
但那發的電可不是用在路燈照明耶
是用"高科技"的太陽能光電板，發電，儲存起來，夜間再供燈柱上端那小小一顆的小藍燈用...
儲電電池貴死人
置換維修工程貴死人
電力轉換效率笑死人
大家說該有人負責吧
當然經過一翻的敲鑼打鼓
最後果真是"誤會一場"
北捷高捷的案例是給大家思考
而不是他有我也要有
所有的工程完工後
可能又是一個錢坑的開始
大家記得
膨漲工程需求弄大花錢規模，市民千千萬萬不要以為賺很大!!
我們不但被敲竹槓花大錢買一堆無用爛建設
事後還要被維修經營的"特殊關係"給綁住
所以與其知道沒有維護能耐、沒有經營能力
何必一昧搞那些看得到用不到的工程
能守住"需要"的界限，不要被"想要"的魔念捆綁
才會讓政客及工程掮客恨你牙癢癢又沒奈何
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猴子7-11 wrote:
台南是台灣的文化光觀重地
遊古蹟~逛安平~吃美食~洗關子嶺泥溫泉~ 遊七谷看黑面琵鷺~
剛剛看了一篇發文 ; 晶英酒店要蓋在台南(雖然台南飯店夠多了)
看到的就是這些產值
台南不用蓋高樓大廈~不用蓋捷運
應該如樓上的大大所說的一些小地方去做美化!!
輕軌~我倒覺得應該要做!
為的不是台南本地人的便利性~而是台南的文化光觀定位~~
台南已經被多任市長做爛了~由其地下街一做做10年~
希望縣市合併後~台南能找到自己的價值~~
還是趕快面對現實吧！
遊古蹟~逛安平~吃美食~洗關子嶺泥溫泉~ 遊七谷看黑面琵鷺~這些觀光客頂多來了台南就走，走馬看花，又能帶給台南多少經濟效益，要不然憑花東的好山好水，觀光課又比台南多，但花東有無發展起來？
我還是希望台南能朝向工商大城發展，畢竟留的住人才是重要，否則只想靠觀光課，人卻留不住；捷運我覺得還是要（既然要吸引外地人來，這是不可或缺的），總不能要人家到台南還要租車吧？中西區古蹟多地方就不要再蓋大樓；但是東區或其他地區我反而贊成蓋30樓以上大樓，至少也要有第四大城的樣子。
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工是還有機會(主要還是離高雄港近)
商的話真的不用指望了....
要不然憑花東的好山好水，觀光課又比台南多，但花東有無發展起來？
花東好山好水~但舟車勞頓~交通不便~
你有沒有想過台南夜市那麼多的原因何在?
花園夜市現在我都不想進去了(大多都是光觀客)人很多~~
台南沒夜市/沒服務業~會有一大堆的人喝西北風....
台南文化光觀重地"做"的起來的話~
不也是另一種方向
如果要搞的像台北.高雄.那樣~台南真的是落後一大段了~~~
倒是希望高雄能坐二望一
如你所說~捷運拉來台南倒是不錯
搭捷運來台南看看文化之都~坐坐輕軌
台南的市場定位搞錯了~台南就不用玩了~~
還是趕快面對現實吧...(恕刪)
唉~就讓我這台南人繼續做夢吧...
opelisc2000 wrote:
