台灣人的觀念就是 = 只有台北才有資格蓋捷運
有什麼辦法
只能說台灣人被教育的很徹底啊
好個中央集權
好個資源注入首都
不過是一張空想路網
就可以吵成這樣
 
                艾利克 wrote:
就我個人粗淺的了解,高捷目前的虧損難道民營股東們不必在年度會計財報上面認列投資虧損嗎??
當然不可否認的高捷公司還有很多要努力經營的地方,高雄這個城市也要再加油加油
雖然我也認為高捷目前的路線真的滿鳥的 = =a (為啥人多的商圈不設站,專設些怪怪的所在)
艾利克 wrote:
至於你所提的幾個城市,如果真的也要捷運的話 ... ... 應該是
乾脆來個環島型的觀光捷運大串連好了 ~~ 這樣子台灣一定會舉世聞名的!!


kkmobil01 wrote:
不知道高雄市公共汽車管理處是何時就有了哦
在未有捷運之前,高雄市公車和我小時感覺差不多,就是久久才看到一輛
badstudent wrote:
就算是台北
到現在也還是半吊子的城市基礎建設
更不用提中南部人民了
還有台鐵的進步速度牛步
到現在還沒辦法跟先進國家的鐵道相比
大家想看看
台鐵跟日本的JR 香港的港鐵
能比嗎
還有台灣對於中南部的建設
一點都不公平
加上人民被教育的很乖很聽話
滿腦子只想"這樣子過生活就好了" 替政府省錢
基礎建設哪有賺不賺錢的道理
這種理論只有台灣人才會講的出口
然後再把錢大量投注給台北
看看中南部
都西元幾年啦 2010年還是 1910年啊
只有高雄有捷運 還只有兩條路網
要求其它路網搞的跟乞討一樣
更別講其它城市
看亞洲的韓國 都六座城市有地鐵了
台灣人還在替政府省錢
爭論哪邊才有資格蓋捷運
還有觀光地區 墾丁跟離島 東部
交通環境是怎樣
根本是放牛吃草
民宅隨便弄一弄出租機車就算了
這是哪門子觀光環境
還談什麼進步...