空戰奇兵8 wrote:
1.中鋼下面還有中,(恕刪)
1.有圖利證據非常鼓勵您去檢舉，台灣過去政治惡習就是用子虛烏有的指控來搞內鬥，平白浪費很多發展的機會，若無證據請回歸市政討論更實際。
2.前面已說明過，個人支持蓋輕軌，因為省錢可以蓋比較多條，高雄財政狀況向來不佳，存個2.30年花輕軌四五倍的錢蓋一條，能服務幾個人？運量起不來沒成績中央還會核准後面的計畫嗎？輕軌開枝散葉的具體案例請參考前留言提到的歐美國家城市。
3.輕軌機動性高很多，要通過前再換號誌，開過了就可以轉綠燈，高雄人不會不知道過去台鐵火車還沒來就要先等一分鐘以上，輕軌在駁二還沒開過來行人都可以直接穿越了，整個機動性跟安全性要求都不是台鐵重軌能比的。
輕軌目前通過時間還算比較長，因為之前太多三寶違規去撞輕軌，捷運公司嫌麻煩才改成降速通過，有定期搭的人明顯可以感受營運至今已經改過好幾種模式，等到輕軌成圓市民習慣後，隨時可以透過設定改成像歐洲輕軌一樣全速通過路口。
拿台鐵等平交道時間去算輕軌的，就好像問為什麼你家巷子開車不能跟高速公路一樣開100一樣，本來就是不一樣的東西了。
