cookie0322 wrote:
但是BRT跟市區車輛爭道...這也是事實!!
我一直不懂~為何台中不做高架化或是地下化的大眾運輸!?
非得要跟已經塞爆的市區道路爭地?
...(恕刪)
呵呵
看看這段新聞
BRT反而減少了公車數量 並加快行車速度
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台中BRT上路後，將公車路重新整併，僅保留四條主幹道路線，其餘轉型為接駁路線，慢車道公車班次減少65%。
BRT占用台灣大道一線車道，但行車速率反而提高，以台灣大道從忠明南路到黎明路段，原本慢車道機車時速16.3公里、小汽車16.5公里，現在分別提升到機車20.3公里 (成長24.5%)、小汽車18.3公里(10.9%)。
他強調，快車道部分成長較慢，原本時速20.6公里，微幅增加到20.7公里，成長0.5%
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