Howslow wrote:高雄先發展電動公車就好，更便宜，更有彈性!
輕軌每公里造價才高架捷運的1/5而已，你要他運量跟捷運比會不會太..... 做人不要那麼狠
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便宜? 那就代表錢比較少囉！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
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我北部人自家附近就有捷運站走到捷運站約10分鐘
公車我也會搭捷運也是
但這些都過去式
我以前也會搭但那都是10年前左右的事
我先講捷運
講真的捷運算方便嗎?在我眼裡捷運只有一半方便另一半是花更多時間
但問題出在於捷運的站有些離的距離真的過近
這樣會有個問題就是會花更多時間在運輸上
這是我覺得捷運敗點
我之前只是去醫院當下我是上完班車停好我就去找朋友
結果呢我從我家捷運站到醫院花了1小時
因為從我家到那家醫院開車最慢只需半小時
但好死不死我家附近公車又未經過該路段
請問這是方便在哪?
公車也沒好到哪裡去
嘴機車危險我不信公車哪裡安全了
公車站牌有一個停靠區
我見太多公車太多路段會停進那停靠區放人載客的非常少而且僅只有幾個路段會停其他都如果是雙向單車道
就會看到公車直接停在中間放乘客下車
這樣是很安全嗎?
有些時候公車司機甚至會強擠車道
請問那位F開頭的公車是有比機車安全到哪裡去嗎?
公車我檢舉了不少台啦但幾乎都不了了隻
公車算是被我列入跟計程車差不多等級
一台車幾乎塞滿滿這樣是多安全?發生事情整車都出事也比一個人出事還慘耶
公車也跟捷運差不多啦就是過多站更應該分線才是最好
公車路網沒好很多甚至我覺得比捷運還糟糕
不要講老人家我認識的老人家都會騎機車
不要講學生族有些學生還會無照駕駛
現在捷運都變成政治人物的籌碼在搶選票
沒看到基隆原先要輕軌最後變捷運
會不會有捷運我都覺得是未知數
至於輕軌就看看就好
台灣要發展輕軌還很難啦
光捷運發展起來就難很多
一些徵收土地那些弄一弄
運氣差甚至弄不起來
搞得現在捷運都是政治人物的空頭支票
以高雄輕軌來講那根本只是騙選票用的政治籌碼
連我住高雄的朋友都說輕軌他在地沒再搭
大眾運輸工具遲早會被機車做掉
因為機車方便性太高加上入手難度又不高
我周遭很多人都是大眾運輸轉機車的一堆
有機車根本沒再搭大眾運輸的幾乎99%
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我只能說台灣很多建設很多淪落選票考量，導致財政拼命在補牆，而不是好好計算需求。人家日本的大阪有捷運，但隔壁的奈良可沒有，還是觀光區呢....他們那邊還真的有破產城市，和鬼城一樣，台灣是拼命補貼
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