http://appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20140422/35781232/%E9%AB%98%E6%8D%B7%E5%BB%B6%E4%BC%B81%E7%AB%99%E5%9C%8B%E7%99%BC%E6%9C%83%E9%80%9A%E9%81%8E
【陳慜蔚╱台北報導】行政院國家發展委員會昨通過高雄捷運第1階段延伸計劃可行性評估,將由現有捷運南岡山站再往北延伸1站至岡山車站,副主委黃萬翔說,第1階段建造經費19.15億元,全長1.46公里,希望最慢2018年以前開通。
2018年前開通
國發會於昨日第舉行第2次委員會議,主要審查「高雄都會區大眾捷運捷運系統岡山路竹延伸線計劃及周邊土地開發計劃可行性綜合評估。」主要就財務面、效益面等因素進行綜合評估。
黃萬翔指出,考量路線自償率、運量及效益綜合評估,且認為岡山站位址鄰近主要商業區及住宅區等人口較集中區,可與台鐵岡山火車站設計為兩鐵共站,較能發揮捷運、台鐵、市區公車及公路客運等大眾運輸轉運服務,因此通過第1階段路線由現有捷運南岡山站往北延伸至岡山車站。
尤其第1階段自償率超過60%,黃萬翔指出,中央政府僅需出資約4億多元,預估報院後即可開始推動。
至於第2階段可行性部分,黃萬翔表示,因還有許多因素仍須評估,為妥善運用國家資源,以及完整評估本計劃第2階段的推動效益,因此再請交通部通盤從計劃規劃面、執行面及營運面審慎評估。
黃萬翔說,合計第1階段及第2階段開發總經費約需230億元,其中除第1階段自償率超過60%,第2階段自償率僅有40%,委員會認為尚有提高的空間。
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簡評:
繼續炒下去
ambition9125 wrote:
岡山早就炒翻了, 去...(恕刪)
如果您長期觀察岡山房價,就會發現其實比起大高雄其他區域, 岡山一直以來都是蛋黃區外偏高的.這是因為其建地相對少及產業結構(軍公教及就業機會相對多)的關係.最近只是跟著其他區一起炒而已.
另外可參考
"在ˊ2007年高雄市交通局《高雄都會區家戶旅次訪問調查與旅次特性分析報告書》看到的資料
調查以高雄都會區為調查範圍,其調查區域包含高雄市11 個行政區以及高雄縣9 個鄰近的鄉鎮市(岡山鎮、橋頭鄉、梓官鄉、大社
鄉、仁武鄉、鳳山市、林園鄉、大寮鄉、鳥松鄉)。"
http://www.sunchi.idv.tw/gscity/gscity/forum.php?mod=viewthread&tid=7978
表中岡山每戶每月平均所得在全大高雄行政區中居次,僅次於遙遙領先的好野人鳥松區. 這雖然沒有絕對的代表性, 但可參考一下.




























































































