聽說鐵路地下化道路都要綠地公園含新設計道路,很多兩側老舊透天都變黃金大店面,還請施工廠商將門口和門尾對調及拉皮,有些是打掉重蓋,這些透天以前是最吵最爛最沒人要的垃圾房子,時間轉眼過了30年,這些垃圾變黃金極速大翻身飆漲百倍,變精華地點,所以古有云:千金難買早知道。台中就倒霉了,老胡說沒預算搞高架化,我看50年都不變。鐵路不比輕軌和公車,鐵路是重軌,只要以時速100經過,保証重聽起瘋,地基被震,台中鐵路兩旁居民悲哀。
海王子3511 wrote:聽說鐵路地下化道路都...(恕刪) 我認為老胡的構想是透過BRT接台鐵鐵軌又高鐵鐵軌,號稱BRT三鐵合一順便開上國道直接在路肩跑跟攬客別人是搞三鐵共構,五鐵共構老胡就是沒經費,還真是奇怪了可惜呀,台中翻轉了...不然以後經過台中時,國道路間瞬間變成藍色那就太神奇了
海大,想請教你知道武慶二路的台鐵維修站的計劃嗎?我朋友家在武慶二路上,最近政府要以市價徵收,他有看到計劃圖,那一區塊要規劃商業區、住宅區以及綠地,綠地的部份要規劃成像美術館那樣的環境,最近會跟市政府開會是否不要全徵收,新房子看能分到幾坪。至於另一個朋友家的地是在侯家小館附近,日前已被徵收後分到幾十坪的建地,覺得政府目前把重心放在這區塊
樓上的t大好久不見,你之前說高雄輕軌沒有像台鐵地下化是走回頭路,因為台鐵常撞死人,我有解釋過給你聽,台鐵是重軌高速行駛,輕軌是低速行駛,所以不能拿來比較啦,全世界輕軌都是地上化的,如西班亞,奧洲,香港,英國,德國等等。至於你樓上又提到亞洲新灣區只是表面無產業發展,信義計劃區的頭。你提問我解釋囉,產業有很多種項目,像亞洲新灣區這種是能帶動區域發展,帶動人潮,帶動就業率,文創產業,娛樂業,服務業,軟體業,雲端業,貿易業,博奕業,觀光業,遊艇業,交通運輸業,建築業,前店後廠等樓上大大所說的應該是鋼鐵業,生產業,電子業,食品業,加工業,化工業,石化業,金屬加工業,水泥業等等是不會在亞洲新灣區這個優質區域的,產業分很多種,像鴻海要在高雄投資800億生產光電面板的產業也不是在這裡喔,而是在路竹科學園區喔,要分清楚啦,亞洲新灣區是比較屬於高級娛樂產業種類,如新加坡濱海灣中心為星國每年帶來500億稅收,增加5萬就業人口啦,就這樣囉,凡是要理性看待事情喔,如果樓上非理性看待等於我是白講的了喔,算是雞同鴨講,有理說不清。