拿一些重車的數據來做個比較,
還有一些車的數據因格式擠不下去,
所以沒一並列上~
車架尺寸
(size s)----demo 8 -----ktm ------glory--------sc(v10)------ yeti303 ----intense951----voltage fr
頭管角度---- 64 度 ------64 度 ---- 65.5 度 ------67 度 --------64 度 --------- 64 度 -------64 度
立管長度-----17 吋 ------16 吋 -----17.5 吋------17 吋---------16.8 吋 ------15.25 吋 ----15.8 吋
前後輪距--- 46.25 吋----44.9 吋---45.1 吋 -----43.4吋--------44.7 吋 -------44.5 吋 -----44.9 吋
後下叉------16.6 吋 -----17.3 吋---17.5 吋------17.4 吋 ------17.3 吋--------17.25 吋 ---16.7 吋
上管長度----23 吋--------22 吋-----21.9 吋------21.9 吋-------22.5 吋--------22 吋-------22.5 吋
bb高度-----13.5吋-------???吋-----???吋--------14.8 吋-------13.9 吋--------13.75 吋---14.5 吋
輪距 = 越短 , 越利於操控 , 如 空中轉體 , 刁鑽的林立路線 ... 之類 ... 但高速時 , 因太敏感就比較容易失誤 !
頭角 = 越頃斜 (度數越小) = 越利於下坡 , 但路感較模糊 ! 越陡 = 則利於爬坡 , 相對路感也較敏銳!
車身離地( bb高度 越低) = 降低重心 , 有安全感 , 高速比較穩 ! 但也因低重心 ... 就容易擦撞到地面的凸物 !
因此就建議換上短腿的曲柄
後下叉 長 = 貼地性越好 ! 短 = 則有助於車身拉抬 (很多時候需要此動作) , 相對也容易放大失誤點 !
上管長度 / 立管長度 = 因體型 / 喜好不同 因人而異
以上純屬車架設計理論 : 個人技術如果.....無敵 .... 基本上給他啥車都一樣
論點會因 騎乘路線 , 使用的避震系統 的 不同 , 及 胎壓 或人為誤差 ... 而會有很大的出入
歡迎 大家一起討論 或嘴砲
intense 951
demo 8
glory 0
ktm tribute
voltage fr
santa cruz v 10
