因為長期揹重重的攝影背包，加上單眼相機、兩顆鏡頭、攝影機，上上星期檢查竟然長了骨刺。
因此，我想或許可以考慮平時攜帶一台輕便相機，所以在20111111(光棍日)當天購入了Nikon V1<<<Nikon V1拍下雨多天的髒髒Luxgen SUV>>>。
不過，想入手Nikon V1也許是為自己找個理由罷了。
gladiator wrote:
骨刺也能當敗家的理由，h大玩性好強...XD
不過骨刺要小心處理阿，有個朋友當年才20啷鐺歲，給醫生開了刀拔骨刺，從此腰痛沒停過...
藉著星期六(11月12日)到福美吊橋<<<開著Luxgen SUV到台灣最新景點天梯：福美吊橋，測試Luxgen使用混用機油的效能。>>>的機會，記錄Luxgen SUV上山、下山的動靜態照片及影片，以驗證Nikon V1的表現。
當日阿里山腳下的氣溫23度，車內的氣溫定溫在29度。
整個山區籠罩大霧，視野並不清楚。
在視線不佳的情形下，難免會有交通事故(遊覽車切到山壁)。
我在山區行車一般使用手排模式第3檔。
坡度更陡甚至使用至手排第2檔。
Luxgen這一套Aisin變速系統在手排模式速度下降時會自動降檔，可降至手排1檔。
因此，使用手排模式行駛於山區，若速度下降，記得速度提高後要隨時手動提升檔位。
手排模式最適合的地方在於山路下坡路段，坡度不大的路段手排第三檔可維持速度。
在較陡的下坡路段，則可以進一步退至手排第2檔，以維持正常速度。
以手排模式爬坡比較有力，下坡路段則可以維持一定的速度，不會因為重力而讓車子速度越來越快。
因此，建議具有手自排模式的車主，在爬坡及下坡可以考慮以手排模式以獲得較大扭力及減少煞車。
以下則是到達福美吊橋，以Nikon V1 10mm及10~30mm所拍照片。
ISO值為自動100~3200，自動白平衡為原點位置，曝光補償值0，未修圖。
對習慣一般單眼相機的大大們，請特別注意因為Nikon V1體積較小，穩固性沒有較重的傳統單眼好。
因此，手持Nikon V1在光亮度不佳的情形下，容易造成晃動，而讓影像模糊。
由於Nikon V1的晶片比較小(甚至比3/4系統還小)，因此不易景深的效果，但風景絕對沒問題。
在相當暗的夜景下，Nikon V1的表現不錯。
Nikon V1的熱靴插座墊片容易脫落，建議外拍的時候先行取下存放理想的地方，以免脫落遺失。
談車子、談相機，出門旅遊裝滿歡笑，記得多拍一些照片，儲存快樂的回憶。
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