adidas Adizero Adios Pro 3評測報告|城市跑者也能駕馭的飆速感!

adidas旗下的競速跑鞋Adizero系列,近期推出全新的高階鞋款adidas Adizero Adios Pro 3,作為品牌頂規的菁英跑鞋系列,設計團隊聆聽眾多跑友對於前代的想法回饋,針對穩定與支撐性進行大幅度優化,不僅是改良結構後的ENERGYRODS 2.0爪型碳纖維推進系統,包含Lightweight Mesh輕量鞋面與外底Continental馬牌輪胎大底造型同樣做出不少調整,各項改動都明確感受到,設計團隊在競速與穩定之間尋求平衡的企圖心。難道「狂野飆速」與「易於駕馭」兩相看似背道而馳的元素,真的有辦法和平共處嗎?
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adidas Adizero Adios Pro 3競速跑鞋開箱與細節介紹


Adizero Adios Pro 3使用Adizero系列標準的淺灰色鞋盒,上方壓印許多品牌對於環境永續概念的標誌或字樣,因為過去因為開箱過不少次,容小編直接開始介紹鞋款本身。首發配色部分,Adizero Adios Pro 3使用純黑色作為Lightweight Mesh輕量材質作為鞋面基底,搭配螢光綠點綴細節部件,鞋身外側的adidas招牌三線標誌以黃綠漸層呈現,作為鞋面視覺主體相當醒目,帶出具備科技流線的飆速感,另外除了本篇開箱的這雙「太陽能綠」配色之外,還有另一款「光速黃」配色可以選擇。
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2022年下半年全新Adizero系列,除了本篇開箱的這雙頂規版本Adizero Adios Pro 3之外,設計團隊也推出親民版本的Adizero adios 7以及經典系列Adizero Boston 11兩雙鞋款,這邊附上官圖給各位版友參考。其中白黑配色的Adizero adios 7儘管只有基本的一款黑白灰配色,但男款與女款的中底配置略有差異。
男款
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女款
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adidas跑鞋領域最知名、堪稱經典的Adizero Boston系列,甫亮相的最新作品Adizero Boston 11,首發上市共推出四款配色。
螢光黃黑
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白橘
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黑白
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白黑
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將目光放回本篇主角Adizero Adios Pro 3,競速跑鞋的鞋面科技依舊是各品牌科技展演的重點,本次就帶來革新版本的Lightweight Mesh輕量鞋面,比較有趣的細節在於,為了避免跑者在比賽後半段時腳部腫脹,造成鞋面過緊,設計團隊特別將楦頭加寬,讓前掌有更多空間舒展,伴隨更寬的楦頭,設計團隊也相對應地在前掌中底作出調整。
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首次問世的革新版本Lightweight Mesh輕量鞋面,是專門為了輔助競速跑鞋征服長距離賽事而生的旗艦鞋面材質,輕薄透光之外,也具備足夠的支撐強度,而且這片鞋面使用超過50%再生材質製成,符合品牌貫徹永續環保的精神。
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整雙Adizero Adios Pro 3內外側都是由Lightweight Mesh輕量鞋面組成,細節部分傳承自前代的設計思維,例如內側壓印上的adidas三線標誌。
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6+1鞋帶孔設計以低筒的競速跑鞋來說,鞋帶孔數量確實偏多,但其實這是Adizero Adios Pro系列作一貫的概念,透過更密集的鞋帶孔,為全鞋在高速奔馳下提供穩定性,此外,從鞋帶系統的設計上,也可以看到許多對於穩定性的強化,像是前兩個鞋帶孔使用飛線系統固定,後續則為直接穿孔於Lightweight Mesh輕量鞋面上的方式,還有從前掌鞋面上延伸包覆的穩定系統,都是為了讓整個鞋帶系統更加穩定、不位移。
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薄如蟬翼的Lightweight Mesh輕量鞋面內其實藏有玄機。設計團隊在前掌外側的鞋面內裡縫製上一片具有孔洞的異材質加固,提升關鍵區域的支撐、穩定性。
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競速跑鞋常見的輕薄止滑鞋舌,頂端面積偏小不會對腳踝造成太多干涉,增加雷射孔洞除了提升透氣性之外,也適度降低鞋款重量。
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中底搭載的科技部分,Adizero Adios Pro 3延續前一代超輕量雙層Lightstrike Pro中底,作為adidas品牌旗艦款式的中底,上層加厚提升腳感舒適與回彈性,下層則裁切出凹槽與角度,用以嵌入鞋款靈魂-ENERGYRODS 2.0爪型碳纖維推進系統,以及描繪出實鞋落地角度與觸地面積。
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儘管使用的Lightstrike Pro中底科技與前代相同,但結構上Adizero Adios Pro 3無疑做出相當大程度改動,為了讓前掌落地時更穩定,首先設計團隊透過將中底加寬,帶來更大範圍的觸地面積,再者於前掌外側切割出更加明顯的弧度,種種外觀變化使得Adizero Adios Pro 3對比各品牌競速跑鞋領域,也擁有相當高水準的辨識性。
圖一
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圖二
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裁切出相當多稜角的後跟結構,外側壓印上Adizero Adios Pro 3的產品字樣。
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鞋筒內裡兩側額外縫製上條狀記憶泡棉襯墊,但包覆面積不大,泡棉本身也屬低密度,主要目的還是希望能留給雙踝最大限度的靈活性。
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輕薄的鞋墊上同樣有著雷射孔洞,為求足底透氣舒適性,此外也壓印上碩大的Adizero字樣。
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Adizero Adios Pro 3另一項核心優化,便是在外底鞋頭易磨耗區域,以及其餘的外底橡膠,都使用耐磨的Continental馬牌輪胎橡膠,另外前掌外側及後腳跟內側作出凹槽切割處理,營造出相近於足底的觸地面積與角度,以及最大化減輕鞋款重量之外,更重要的是外露出革新版本ENERGYRODS 2.0碳纖維推進系統。
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本次ENERGYRODS 2.0碳纖維推進系統改動,完整體現出Adizero Adios Pro 3優化的主要方向-「穩定」。設計團隊將前代Adizero Adios Pro 2搭載的ENERGYRODS碳纖維推進系統進一步調整,爪型獨立碳纖維條的結構改動為一體成型,再嵌入到超輕量雙層Lightstrike Pro中底材質之中,藉由下方解構圖可以看出兩代ENERGYRODS的差異。
ENERGYRODS
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ENERGYRODS 2.0
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平行於蹠骨的ENERGYRODS 2.0碳纖維推進系統,由於前掌依舊為爪型結構,因此對比起一般的碳板,特色還是能夠給予更精準且針對性的推進力,而將整個結構整合為一體成型的樣貌,則期望能提升步伐轉換間的穩定性,換個方式說:更好駕馭-就是ENERGYRODS 2.0碳纖維推進系統的優化重點。
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後掌外側同樣加上Continental馬牌輪胎橡膠,內側則在半透明橡膠內壓印Adizero字樣,為外觀添增更多變化性與辨識度。
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adidas Adizero Adios Pro 3競速跑鞋實跑分享


開箱篇幅告一段落,接著跟各位分享一下近一周實穿Adizero Adios Pro 3的心得經驗。相較起過往穿過的幾雙競速跑鞋,Adizero Adios Pro 3上腳過程不算是太過麻煩,這並非是因為鞋面材質特別具有彈性,事實上,從上腳就可以明確感受到Lightweight Mesh輕量鞋面並不具備太多彈性,主要原因在於Adizero Adios Pro 3將前掌楦頭加寬,足掌故能更順利地套入到鞋款中。
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初上腳熱身便能感受到Lightweight Mesh輕量鞋面最大的優勢-輕薄性,或許是因為結構緣故,這塊面料並不會服貼著雙足,讓全新鞋款產生太多勒腳感,相反地,Lightweight Mesh輕量鞋面更像是一層保護網,安分地存在於雙足之外,加上極為優秀的輕量化表現,幾乎讓人忘記它的存在,因此Adizero Adios Pro 3可以說是小編穿過的競速跑鞋中,在新鞋階段最舒適、不需要時間特別適應的鞋款。
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後跟自由、沒有太多包覆感,是許多競速跑鞋共通的特色之一,Adizero Adios Pro 3也不例外。儘管可以感受到Adizero Adios Pro 3中底充沛的動能,但雙足乃至於腳踝卻擁有超乎想像的彈性空間可以活動,對於喜愛競速跑鞋毫無拘束腳感的版友,Adizero Adios Pro 3應該能夠滿足你的期待。
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熱身步行當下,讓小編印象最深刻的部分是前掌落地後的腳感,外側裁切出誇張的傾斜角度,完全不是噱頭或外觀差異,前掌落地時,這般特殊的結構就會引導前掌作出更大的彎曲程度,接著再以與地面產生更大角度的方向往前推進,因此一開始穿上行走,會有一種整個人被推著前傾往前走的感覺,儘管需要一小段時間適應,但腳感上其實挺有趣的,也具備足夠的穩定性,所以不會讓人在無形間產生顧慮。
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頗為有趣的是,上述提到前掌落地時的傾斜感,實際到跑道奔跑時感受卻變得沒有這麼強烈,個人認為主要原因在於奔跑時為求速度,身體重心本來就會前傾,Adizero Adios Pro 3前掌的傾斜角度反而符合足底向前衝刺時的需求,因此鞋款的彎折不僅不會造成干涉,反而透過ENERGYRODS 2.0碳纖維推進系統的爪型結構,提供高水準的推進力。
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前掌外擴的觸地
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ENERGYRODS 2.0碳纖維推進系統的腳感依舊靈敏,對比各品牌競速跑鞋常見的一片式碳板,提供直接甚至可以說是有點粗暴的推進力,ENERGYRODS 2.0爪型結構在腳感上顯得更為細緻,且由於前掌Lightstrike Pro中底加寬,所以過往爪型結構不穩定因而較難駕馭的特色也平穩許多,步伐轉換間ENERGYRODS 2.0給予的動能不論方向、力量,都明顯是更為穩定,讓整雙鞋處於更易於駕馭的狀態。
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雙層Lightstrike Pro中底帶來的高重心,仍是這種厚底競速跑鞋的特色之一,Adizero Adios Pro 3同樣會在運動當下強勢地引領跑者,但與前代最大的差異,就在於ENERGYRODS 2.0爪型結構的改良,從原本條狀式改為一體成型式的結構,造就力量輸出更穩定。而所謂的力量輸出穩定,可以理解為:「更精準地提供步伐所需的推進力」。
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當跑者跑在斜坡或是轉彎的路段時,跑鞋內碳板受到的作用力明顯帶著方向性,例如說跑者面對右轉路段時,雙足都會傾向右側加壓,此時右腳的外側以及左腳的內側會受到更大的作用力,而一般長條型的碳板,在處理這種足底內外側不同施力程度的作用力時,帶來的推進力就無法像奔跑直線時那樣穩定,反觀ENERGYRODS 2.0前掌是由五條獨立出來的碳條組成,輸出的方向也更符合跑者所需。
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如上所述,Lightweight Mesh輕量鞋面不以包覆性能為主要取向,尤其在前掌區域基本上有著一些活動空間,而這些空間在奔跑一段時間後會逐漸被運動當下腫脹的雙足填滿,此時就會體驗到Lightweight Mesh面料水準以上的支撐性,幾乎不會讓鞋款產生太多型變,且輕薄、透氣的特性,也不會讓跑者在長時間實穿下產生太多不必要的存在感。
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就算相比幾雙重量落在200克上下的競速跑鞋,小編腳上這雙US10號、超過230克的Adizero Adios Pro 3,仍具有不落於其他跑鞋的輕盈感,除了全鞋的重量配比相對平衡之外,輕薄、透氣的Lightweight Mesh面料同樣是一大功臣。
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超輕量雙層Lightstrike Pro中底採用前後掌分塊式的設計,主要目的是營造出更接近足底觸地時的面積與角度,但若平時較少穿著競速跑鞋來練習的跑友,確實會需要一段時間適應中足處的凹槽。
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鎖跟性部分以競速跑鞋來說,Adizero Adios Pro 3的表現維持在不失不過的水準,由於鞋筒略鬆,難免會出現後跟不夠緊貼的狀況,所幸Adizero Adios Pro 3的鞋帶系統設計相當完善,將鞋帶仔細繫緊後,狀況便有明顯改善,而若是本來就偏好讓整個足踝具備高度靈活度與扭動空間的跑友,應該會相當喜愛這次的設定。
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Adizero Adios Pro 3這雙象徵adidas跑鞋系列菁英級別的大作,本次迎來外底全面性的強化。Continental馬牌輪胎橡膠的到來終於滿足絕大多數跑友的需求,尤其是在前掌的易磨耗區域,不用擔心跑沒幾次就開始磨損到潔白的Lightstrike Pro中底,Continental馬牌輪胎橡膠的強悍與耐操值得放心。至於抓地力部分,個人認為日常訓練上,Adizero Adios Pro 3還是更適合在台北田徑場、板橋田徑場或是校園間的操場等平坦的練習用跑道、操場上實穿,抓地表現基本不會出現任何問題,況且它的售價幾乎抵過兩雙常見的訓練用跑鞋了,請好好愛惜它呀!
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總結


在這個透過科技競速的時代,各品牌都想方設法讓旗下頂規跑鞋更輕、更快,作為這波浪潮的佼佼者,Adizero Adios Pro系列的最新作品Adizero Adios Pro 3反倒走上了一條相對不太一樣的道路。本質上同樣是追求速度,但利用革新後的ENERGYRODS 2.0爪型碳纖維推進系統,將更多穩定的基調導入到鞋款中,表達出「要快、也要穩」的決心。
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總結來說,個人給予這雙Adizero Adios Pro 3相當高的綜合評價,在飆速之餘,設計團隊同時顧及到跑者本身能否駕馭的問題,畢竟若是難以駕馭,再快也是枉然。對於廣大的城市跑者而言,Adizero Adios Pro 3的發表,或許可以讓你拋開「競速跑鞋難駕馭」的刻板印象,選好場地、繫緊鞋帶,準備好好體驗一下暢快而穩定的飆速旅程吧!

協力拍攝:Harvey
相較於舊款PRO2,PRO3有下很大的努力去調整,看起來可以先去試一下腳感
丹尼獅
PRO3優化真的蠻明顯的,前代關於ENERGYRODS爪型碳纖維不好駕馭的問題也聆聽到了,這次跑起來很穩定
這個配色中規中矩
丹尼獅
科技感很強,很有adidas的味道XD
馬牌大底的耐用度如何?
丹尼獅
值得信賴
喜歡螢光黃黑的配色,
粉搶眼!
丹尼獅
疾如閃電XD
前幾天才看過adidas的開創史
當初就是為了讓運動員得以有更佳成績而開創adidas運動鞋
丹尼獅
專業運動跑鞋
ken299629
運動員的神器[讚][讚][讚]
這配色好看耶!!
小編買給我~~~
鞋子好看
兩個配色都不錯
丹尼獅
充滿科技感
adidas 部會讓人失望
很漂亮的好鞋
丹尼獅
[微笑][微笑][微笑]
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