我目前的方案是使用之前有人推薦的貝爾金BELKIN MINI USB車充加上一條micro USB(傳輸+充電)線
貝爾金車充的標示是5V 1A所以我當初認為充電應該不成問題
可是我接上去以後會看到手機偵測到USB模式(有USB符號在左上角)
另外進入設定>>關於手機>>狀態>>電池狀態 會顯示正在充電(USB)與一般充電顯示正在充電(AC)不同
一般手機待機狀態使用本方案是OK的,電量會慢慢上升
可是當導航加行車紀錄都開啟時,電量不升反減

剛剛爬文了一下
HTC版有人提到原廠專用車用充電器因跳線不同,可以讓手機進入(AC)模式並突破一般USB最高500mA的上限限制,可以使充電能力提高,應付手機重載的狀況

我目前自己想到的解決方案如下

1) 買三星原廠車充,但是聽說輸出能力只有5V 0.7A比附的那顆家用110v的充電器規格還低,有沒有跳線會不會顯示AC都不清楚,充電效果不明,還請網友補充本方案使用經驗。

2) 買htc cc200車充,這隻規格是5V 1A原本是給HD2或DESIRE用的,都是micro usb接頭,聽HTC版評價都不錯,只要不要電池溫度過高因而進入保護機制(放在冷氣口吹),充電能力沒話說,但是用在i9000不知會不會正常顯示AC,充電效果也不明,也請網友補充本方案使用經驗。

3) 上甚麼都賣的網站查了一下,有一種micro usb轉micro usb的跳線,可以讓原本我方案的USB模式變成充電模式,不過實在怕怕,不知會不會有後遺症如搞壞手機等等

如有其他好方案也請大家集思廣益,提供經驗給彼此參考嚕
micro USB這條線是回廠的嗎?如果不是那不能充是正常的,換上原廠附的micro USB線就可充電了,
a299123 wrote:
micro USB這...(恕刪)


我用的是Nokia的線,不過我試過功能和三爽原廠線一樣,用目前的車充都可以充電,但是會顯示USB模式(電流最大限制0.5A)
跟據Universal Serial Bus Micro-USB Cables and Connectors Specification
的Table 4-2.記載
詳細見來源 http://www.obj.com.tw/mana_php/support/file/Micro-USB_1_01.pdf

Micro-A Plug Pin Assignments
Contact
Number
Signal Name Typical Wiring
Assignment
1 VBUS Red
2 D- White
3 D+ Green
4 ID <Ra_PLUG_ID
5 GND Black
Shell Shield Drain Wire
The ID pin on a Micro-A plug shall be connected to the GND pin. The ID pin on a Micro-B plug is not
connected or is connected to ground by a resistance of greater than Rb_PLUG_ID (100kΩ MIN). An On-
The-Go device is required to be able to detect whether a Micro-A or Micro-B plug is inserted by determining
if the ID pin resistance to ground is less than Ra_PLUG_ID (10Ω MAX) or if the resistance to ground is
greater than Rb_PLUG_ID . Any ID resistance less than Ra_PLUG_ID shall be treated as ID = FALSE and
any resistance greater than Rb_PLUG_ID shall be treated as ID = TRUE.

大概意思是說呢,當連接在On The Go(具USB HOST)設備時利用第4腳做為deviceID識別腳,當第4腳與接地(第5腳)接上一個電阻時(短路)宣告為device端,那這與充電有何關係呢?
利用數據傳輸線連接電腦時,電腦會詢問設備端(手機)ID與所需電流,故能使用USB數據線大電流充電
,但手機廠通常把這機制拿來判斷為接電腦或是AC110轉USB5V/12V車用轉USB 5V設備,
數據傳線因第4腳為空腳,故手機無法與USB充電器溝通判斷狀態所以不會大電流充電,原廠旅充或車充則是在4.5腳做手腳,讓手機判斷為AC(大電流)充電,因此不管是拿數據線來改或是買改好的(一般為49~99元不等)都可以,但有一點很重要,別想一條線又當數據線又當充電線(拿數據線的4.5腳短路當充電線),當充電線時2.3腳記得剪斷(要做好絕緣保護),不然所連接的USB供電設備中2.3腳若有別的作用(電路),把手機燒掉了就不好了。
MY GOD兄

您的說明讓我豁然開朗
也證明了讓手機判斷為AC模式時,確實可以讓充電時間縮短
再次感謝您提供的寶貴資料

也請大家回報一下目前車充的使用情況給大家參考嚕
我的第三方案確定不可行

現在轉向第二方案,因為網友說三星原廠電流輸出只有0.7A
而HTC CC c200可以輸出1A

想請問有人用HTC的micro USB車充充過i9000嗎?
會不會顯示充電中AC呢?

joseph_lu0816 wrote:
我的第三方案確定不可...(恕刪)

三星的充電判斷跟諾基亞以及摩托羅拉的Micro USB的充電線是一樣的,
判別為USB充電或是AC充電在於Data+, Data- 兩Ping是否短路。
PS:建議Micro USB短路後USB A接頭的D+, D- 請斷開,以免此線勿用為電腦傳輸線,
造成不可預期的結果。
我買的是三星原廠車充,雖然標示為0.7A(700ma),但是在使用papago導航同時,2hr後是可以把電池充飽,。(電池當時電量為80%)。

僅供參考
將 micro usb pin2 pin3 短路應該就可以了吧,
另外建議用0.7A 就好了..1A 似乎有點過大了,
1350 mAh 用0.5C 充就差不多了,充電電流太大對
電池本身cell 好像也不是多好的一件事情啊
敗家是種美德~~

samaids wrote:
我買的是三星原廠車充...(恕刪)


請問是這一款嗎? 151515
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