外銷越南兩百多臺了.馬來西亞也在談
可臺灣本土下訂的車主卻要等上幾個月.手排的要更久.請問嚴董.自家人都不顧上,外銷東南亞比臺灣本土的客戶更重要是嗎??、至少TOBE現在的主要訂單還是在臺灣啊.
冰山峡谷 wrote:
外銷越南兩百多臺了....(恕刪)



強烈要求裕隆提高TOBE和LUXGEN的產能

買LUXGEN和TOBE的車主都得排隊等好幾個月甚至半年

買日產和通用的反而不用排隊 甚至有現車



裕隆這樣對嗎 ?

這樣對的起支持自主品牌的台灣人嗎 ?


希望裕隆有點骨氣

寧可日產銷量降低 也要提高LUXGEN和TOBE的銷量

不要心態上還是日產的代工小弟



買日產車優惠一堆

又是零利率 又是五五生風


買自主品牌的

利率五點五 優惠少又不二價



@#$%^&***




講到這個等真的是....我是得等3個多月吧!!

也不怕很多人退訂,真不知道怎麼行銷的
冰山峡谷 wrote:
外銷越南兩百多臺了.馬來西亞也在談
可臺灣本土下訂的車主卻要等上一兩個月.手排的要更久.請問嚴董.自家人都不顧上,外銷東南亞比臺灣本土的客戶更重要是嗎??、至少TOBE現在的主要訂單還是在臺灣啊.


我一直認為裕隆代工熊貓不是為了台灣市場

台灣市場才多大,如果可以包下熊貓的外銷市場
既可以完整產能利用,又可以發揮裕隆被Nissan壓抑的設計人力

BTW,TOBE外銷N台,主要「應該」都不是賣給客戶
而是經銷商教育以及試車之用
就像TOBE上市前在台灣測了老半天才上市一樣
畢竟,在越南以及馬來西亞連廣告都還沒有搞定,應該還沒這麼快上市
只是在「談」而已
冰山峡谷 wrote:
外銷越南兩百多臺了...臺灣本土下訂的車主卻要等上幾個月.手排的要更久....(恕刪)


這跟頂級貨水果都銷到台北,產地反而買不到,有點類似。或者,水庫上游的居民沒自來水喝,下游的都市反而有水喝,也很像。

所以可能是台灣市場太小的緣故吧。
我個人道是覺得,台灣人的本土意識太強

一大堆人覺得TDBE是山寨車,歧視對岸的產品比較嚴重

做外銷反而比較有競爭力,至少東南亞國家對大陸產品不會有敵意

台灣一大堆人還是政治意識很強烈
ango1320 wrote:
我個人道是覺得,台灣...(恕刪)


在新加坡, 馬來西亞早就有一堆大陸車滿街跑

頂級水果是銷到台北沒錯啦! 我朋友家就是"行口盤商" , 產地買不到頂級的!? 錯

是好的水果 , 像四五月時蓮霧優質的1斤就要70塊上去,鄉下地方多數人會買差一些的只要4x塊1斤

@@還有你確定收件人寫台北水果xx就是頂級的?敲台北潘仔而以

一顆要300上去的蘋果盤商也是讓有一定規模的水果行老闆試吃的,看你怎麼想而以(讓你吃沒差我一箱去掛才2000,賣你就4000)

頂級..怕你被敲 , 同一主(台語)的蓮霧 , 我賣你賣7x塊 , 又來一個好咖的賣你9x , 來一個麻吉的我爽賣你5x

有老闆也會問好像是一樣的東西怎麼他比較便宜,盤商嘴都很強會跟你說那是不一樣的
我個人道是覺得,台灣人的資訊管道發達愛上網.

一大堆人覺得XXXX車來自山寨王國,擔心中標機率高,二手價低.

做外銷反而比較有競爭力,至少東南亞國家所得低但買得起大陸產品,也不會有愛拿軸心國車做比較的習慣.

台灣一大堆人還是對黑心商品有很強烈戒心.

以上才是真因吧!!
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
這幾年新聞看下來 ... 台灣黑心商品也不少 ... = ="
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