約騎名稱: 東進武嶺自由行
日期: 8月14 號
時間與交通:
8/13 板橋/松山 莒光號
8/14 3:07AM 抵達新城~天祥~大禹嶺~合歡山~武嶺~ 埔里! 國光回台北
自行車放入車袋上火車與巴士, 騎乘時車袋懸掛在車把(此經驗與路線, 傳承自阿榮大大)
目前報名人員
1/ 小林 板橋上車
2/ 小曾 松山上車
3/ 尼歐 板橋上車
4/ 瑞奇 七堵上車(8/14 00:24 )
5/ 小熊 板橋上車
6/ John
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按這裡檢視網頁觀察這幾天的衛星雲圖, 台灣的上空並沒有太大水氣, 因此不容易出現
太壞的天氣, 可是偏偏午後雷陣雨大的嚇人, 也因此讓我想起週六東線
武嶺行, 假如凌晨從太魯閣小七補給整備完成, 可以準時 4:00AM 出發,
此處到大隅嶺大約八十幾公里, 假如一路上不要 LDS太大, 最遲設定中
午之前可以抵達大禺嶺(時速保持10K,含休息), 這時, 時間充裕下, 就可以彈性選擇避雨的地
方, 像是大禺嶺(標高2565M), 或者落鷹山莊(相隔3K, 標高2830M)
,至於小風口(相隔5.2K, 標高3002) 跟 克難關(相隔7.4K, 標高3200M)
這兩個地方有避雨處嗎? 再接著就是合歡山莊(相隔8.7K, 標高3115M)
以及武嶺(相隔10.2K,標高3275)
面對這西北雨, 咱們需要選擇以上其中之一作為LDS處所, 即使一兩個小時
的避雨都OK, 我們最底線是慢慢龜下山, 趕上九點的埔里國光後末班車。
p.s. 以上資訊根據小林哥製作的 "百登挑戰賽黃卡"。
還有, 由於一路上手機訊號很艱困(尤其台X大), 一夥人真的要騎在一起,
盡量別讓一個人掉隊, 若掉了隊怕會音訊全無啦, 這樣會緊張很大喔 ...
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瑞琦跟小曾第一波登武嶺, 那時最壞的情況被小曾說中了 -- 武嶺下雨
下雨的武嶺一下子變的好冷, 也許加上起風的關係, 以致於無法在武嶺牌樓
等待第二波攻頂的隊友, 於是也不清楚第二波隊友的詳情. 因為這時
趕著下山的瑞琦跟小曾碰上天大的大麻煩, 自顧不暇, 下雨的武嶺下
山路真的好危險, 這時濃濃的霧氣, 常常看不清楚前方路, 更慘的是,
天氣好冰冷, 穿上風衣也沒有根本的幫助, 手腳全身都顫抖無法控制,
而這時的雙手又必須持續緊握煞把, 不敢稍有放鬆, 這樣的狀態保持
半小時 一小時... 之後, 真的, 手幾乎失去知覺了, 兩次找地方停下車,
讓發燙的輪框有機會冷卻, 讓冰凍的雙手有機會重起知覺
最後終於熬到清境山上的小七, 擠滿客人的小七真像是菜市場, 瑞琦跟
小曾第來到小七喝溫水, 只是想把身體暖起來, 稍有幫助, 可是才出
小七的門, 外面的冷空氣又讓人顫抖不已
可是, 事實上, 最慘的還沒有到來呢, 暗夜的來臨讓清境往霧社的山路
根本看不清, 加上天雨路滑, 台灣城鄉的差距就存在這裡, 幾十公里
的下坡山路沒有路燈; 這種夜騎的經驗真的讓人無法消受, 因為常常
必須依賴後方的來車的照明, 才有辦法加速前進, 否則只能慢速龜下
山路, 因為根本無法清楚辨識陸上的景物, 常常連邊線都無法看到;
一個很簡單的感覺, 入夜後武嶺往山下的路真的不屬於安全可騎的狀
態; 非但武嶺往清境的夜路不能騎, 清境往霧社的夜間山路不能騎,
霧社往埔里的夜路同樣沒有達到可以夜騎的品質, 不論有雨無雨;
真的感謝了天照顧, 瑞琦跟小曾竟然車子沒壞人沒受傷, 一路從3275
的武嶺熬到平地的埔里, ,最後終於趕上最後一班車, 回到台北 11:30
告別這精彩極美的高山攻頂經驗與無法忘懷的夜路夢靨; 幾乎24小時
的時間內, 完成半圈的台灣島旅行, 先坐火車, 然後自行車旅行貫穿通
過台灣最高的公路, 最後以巴士完成最後的回程, 回到啟程時的台北
與基隆
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kikihsukimo wrote:
天呀~~想必又是一場...(恕刪)
kikin桑,其實不要想得那麼困難,只要睡飽吃飽,登上武嶺不遙遠,
大伙趕夜車沒闔眼一天攻上武嶺真的很吃力,還好有阿三大哥支援幫忙載送行李減輕負擔萬分感謝
,中途我的後輪內胎破了,謝謝大家教我換胎,因為內胎丟在行李裡面,跟尼歐大,小熊大借了內胎,約騎有碰到再還你們,這段東進武嶺67公里路程我想重點應該是放在大禹嶺之後攀過合歡山上武嶺,考驗有實力好手,從太魯閣到大禹嶺這段算緩坡前菜,最後10幾公里一連串陡爬坡,精疲力盡的我也只能下來牽車,看到工研酢車隊那些精英組一路抽車上去,真的要給他們按個"讚",最後大家辛苦了,恭喜大家登頂成功,謝謝花蓮鄉親的加油打氣
,辛苦各位!!!
今天的天氣陰道一蹋糊塗 XD
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