討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

yangtm1031

173分

樓主

yangtm1031

個人積分：173分

文章編號：83182138

現代的雙離合器

各位大大,可以分享一下經驗嗎??想入手現代休旅,但是很怕雙離合這變速箱,考慮 KONA 和山土匪,這兩台用的雙離合有何不同,一個七速一個八速, 哪個較好呢?? Thanks

2021-10-07 19:59 #1

文章關鍵字

離合器

nARutO116

3808分

2樓

nARutO116

個人積分：3808分

文章編號：83182560

yangtm1031 wrote:
各位大大,可以分享一(恕刪)

八速可能更省油!!但也有可能更沒力!!
看變速箱換檔邏輯!!!建議都去開看看同一條路現最好有爬山的路徑~~

btopia

3870分

3樓

btopia

個人積分：3870分

文章編號：83187698

yangtm1031 wrote:
各位大大,可以分享一(恕刪)

怕的話就KONA EV

沒有變速箱

超北市民

73分

4樓

超北市民

個人積分：73分

文章編號：83189230

現代的DCT雙離合器變速箱好像很少看到有問題發生，穩定性算不錯

anti-leoslcheng

921分

5樓

anti-leoslcheng

個人積分：921分

文章編號：83193969

yangtm1031 wrote:
各位大大,可以分享一(恕刪)

現代車老問題囉
一堆人看到雙離合器就怕了
是因為福斯的關係嗎~哈
雙離合器久了會抖(看你自己感覺)有耗材要換是事實

但也是6~8萬以後的事情
而且也不是大錢

Tucson家族前幾天才也一個人在問DCT
一堆車主回應跑幾萬幾萬都沒事
建議你可以去看看真實車主感想
甚至現代其他車款的家族
因為這顆DCT是現代自己研發的
如果妥善率有問題早被幹翻了

cc6329

在大陸確實被幹翻，該車上市只一年，現代就為大陸版改成傳統變速箱。

2025-06-08 21:22

manmanice

4444分

6樓

manmanice

個人積分：4444分

文章編號：83194180

現代的雙離合反而沒出什麼事蠻穩定的，大家是不是被福斯影響才會怕雙離合的感覺哈

alexwang0525

100分

7樓

alexwang0525

個人積分：100分

文章編號：83648046

Tucson1.6T是DCT 7速乾式雙離合器自手排，變速箱本體是屬於手排變速箱，雙離合器作動講解可參考 https://youtu.be/W42zsFYjZvM，至於雙離合器自手排變速箱耐不耐，可由以下數據做個比較，VW是使用VAG集團出的DSG，其中常出狀況的DQ200為7速乾式雙離合器自手排變速箱，可承受扭力為25kg·m (VW許多車型1.4T扭力都達25.5kg·m，已經到了臨界值)，沒什麼問題的DQ250為6速濕式雙離合器自手排變速箱，可承受扭力達38kg·m，至於Tucson1.6T是使用EcoShift DCT，型號為D7UF1，可承受扭力為340N·m (也就是34.7kg·m)，而Tucson1.6T引擎最大扭力僅為26.8kg·m在1500~4500rpm，設計上算是蠻保守的。

ericlee_2001

14733分

8樓

ericlee_2001

個人積分：14733分

文章編號：83653779

anti-leoslcheng wrote:
現代車老問題囉
一堆人看到雙離合器就怕了
是因為福斯的關係嗎~哈
雙離合器久了會抖(看你自己感覺)有耗材要換是事實

但也是6~8萬以後的事情
而且也不是大錢

不是什麼大錢?
在別棟樓有看到,好像料加工約3萬元.
如果都是市區走走停停的環境,換離合器的里程會短很多.
乾式離合器就這大缺點,還是耗材,得自己吞.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

Fa1con

A牌381雙離合只是換變速箱油而已就要兩萬了。h牌維修三萬確實不貴蛤[偷笑]

2024-03-06 16:42

ragexyz

1197分

9樓

ragexyz

個人積分：1197分

文章編號：83658165

現代車每次改款的經典問題了
先說簡單結論
如果在路上福斯雙離合出問題閃故障燈
等拖車拖回去修
如果在路上現代雙離合出問題閃故障燈
等降溫然後繼續開
覺得不安心再自行回原廠檢查檢查
通常都沒事

不管是福斯還是現代
雙離合器變速箱就是一個手排變速箱
手排變速箱有的問題他都有
手排變速箱有的優點他極大化的發揮
就是一個很聰明會自動換檔的手排變速箱
手排變速箱就是不能像CVT或AT一樣不踩油門慢慢蠕行
一定要補油門前進或後退
才能讓離合器確實咬合
所以塞車路段他開起來就是沒CVT或AT一樣輕鬆好開
但山路又能發揮手排特性
換檔快速加速有力
這又是CVT或AT比不上的

kken19

那倒不一定，歐系那8速、10速AT，開起來還真過癮！

2021-12-10 17:24

sean610

雖然兩者都算手排但DCT的構造更接近兩個ATM系統各自負責單雙數檔位作動吧，也因此較為耐用。而且自手排變速箱鬆油門不會前進應該是很久以前的事情了才對。

2023-01-09 12:21

Keepintouch

122分

10樓

Keepintouch

個人積分：122分

文章編號：83673208

yangtm1031 wrote:
怕雙離合這變速箱,考慮 KONA 和山土匪,這兩台用的雙離合有何不同,一個七速一個八速, 哪個

土桑七速開了4年七萬多, 只遇過一次過熱警告。
那一次晚上跟在地小貨車抄山路, 急踩急殺半小時後, 到台14後立刻遇到國六交流道大塞車。
排隊蠕行一陣子後就跳出過熱的警告。
當下改用手排模式, 先拉長車距再補油門跟上, 很快就沒再跳警告了, 也不到要停路邊等的狀況。

一般年節返鄉塞車 , 放D檔給他蠕行都沒遇過亮燈。