SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>


jackleon wrote:


我越來越低調= ...(恕刪)



jackleon大你好
小弟是上個月初交車的新車主、對於山土匪的改裝資訊還不大清楚
看見jackleon大你說上T晶片可以咬住FX35,小弟感到很有興趣。
但是爬了CC大的文章還有C晶片可改,小弟想請較一下C晶片比較好還是T晶片比較好?
小弟比較偏向不傷車但是可以有緊咬FX35的實力。
可以幫我分析一下嗎?
希望jackleon大能幫我指點一下
jackleon wrote:
我越來越低調= =雖...(恕刪)


沒成>_< 因為後來對方說,那FX35是家裡大人的車......所以我就只好.....Play myself~"~

成績也還ok啊.....雖然沒有去年冬天的快! 但是我相信還有進步的空間, 畢竟氣溫差了10度以上, 順利的話...

或許今年能再刷新紀錄也說不定! 還有幾個秘密武器還沒上呢...^^


這是5天前在二高跑出來的,當時油門約剩下1/5<山土匪之酷夏極速>

環境溫度: 28度+/-1, 極速: 214 km/hr, RPM: 3958, 水溫:92度







跟一年前一樣, 0~195還算線性....之後的加速能力就會緩慢許多,像是拖上去的.....

以這種加速/極速表現, 應該可以把所有國產SUV玩到發瘋...在180以上的高速,還可以讓一下再巴過去^^
但是把對手換成FX35....那就要看比哪一段了! 坦白說, 以山土匪的家庭設定去對上跑車設定的FX35,"不輸"已經算是了不起了....要贏? 恐怕是難上加難...加大渦輪應該是目前想的到的極限改裝手法, 但那也只能讓加速更快,因為柴油車的封印4500轉就寫在那裡....你沒看到5檔的RPM就是在最大馬力輸出的4000轉附近嗎?...就算能拉到4500轉附近, 當下的極速不過230附近(有看過上馬力機的人都知道, 況且那是無負載的狀況)! 換句話說, 除非換個變速箱或解封印(目前國內尚未有公開的案例)...否則山土匪的極限就是在那裡,很清楚....還看不出來嗎? 不過話說回來, Q7之ABT極限版(未上市)的極速不過258, X6的廠方數據是236, 如果山土匪真能在路上跑到230,那也應該夠本了....不是嗎? 看看人家的售價/油耗/空間....我們應該很滿足才是~^^~

與其說是要去跟人飆車逞兇,那我寧願用挑戰自我來形容.....你沒看我自己一個也玩的很高興嗎?

我有一個目標, 希望年底前可以看到我家大灰能用5檔拉到4300轉以上(去年冬天我曾經拉過40XX)...那就是真正山土匪的極限了(在不更動原設計的前提之下)! 不論是否能做到....至少我要享受那過程的酸甜苦辣,對我而言,那才叫做會玩一台車^^你覺得呢?



punkrola wrote:
jackleon大你...(恕刪)

呵~這你就要問C董嚕~~
他可是C、C+ PLUS、T(增50匹)都試玩過~
差沒去玩D晶而已= =!!!
C董有把C跟T兩家產品的比較撰寫成文章~!!
您可以前往U-CAR SANTA FE家族爬文!!^^自行比較採用!!


傷不傷車~一直是改晶目前的羅生門~
但改晶絕對好開非常多~解放這台車~
可把柴油起步延遲~再補油的延遲~變得很小~
瞬間再加速感跟貼背感~增強不少~~
所以~順順開~~當個一般車主~超讚嚕~
要尬= =先跟C董討教討教= =
他老人家三更半夜不睡覺~都搞完車跑去飆200的= =
上次坐過他飆190~~真是又快又穩~~
cchsux wrote:
這是5天前在二高跑出...(恕刪)


你都自己一個玩"射後不理"吧= =!!!
說~~外頭偷養嚕幾個小孩嚕= =!哈哈哈~
(慘嚕~一出聲就給師傅漏氣~~)
感謝cchsux兄有關Xgauge code的回覆,雖然您也還沒找到,但仍希望日後能有車友找到並能作分享。
另有關Scangauge II的時速表顯示問題請教,小弟日前曾在U-CAR Santa Fe家族內詢問過族友,感謝主任兄雖採用不同機種,但有熱心給予回應。目前尚未有相同機型(Scangauge II)的車友回覆,因此想請教使用此機種已久的cchsux兄,懇請賜教。問題描述如下:
在市區內的時速與GPS看不出差異,但在高速定速行駛時(是GPS速度值100或110,非車表速),是已經定速歐!GPS幾乎都在所定速的正負值1公里左右,車表速也幾乎看不出變動,但是此時scangauge II所顯示的時速值與GPS的速度有時一樣,但會突然下降,下降值約介於2~7公里間(下降時,GPS的速度值與車表速度幾乎都沒改變),下降後又會回到與GPS相同的數值,以上現象,在高速公路一百多公里的駕駛路程中會一直重複出現,請問有使用經驗的前輩幫小弟看一下使否是我的scangauge II 有問題呢?還是我們的車電腦實際所感應的就是這樣的現象?
centralone wrote:
感謝cchsux兄有...(恕刪)


我是沒有觀察到這個現象! 三種可能....

1.我神經大條
2.你的機器有問題
3.ECU版次或設定有不一樣

但我認為1的可能性較大....因為我並非時時刻刻去看那SCAN GAUGE的時速^^
不過, 我一開始就把SCAN GAUGE的更新RATE改成FAST....不知道這會不會有什麼影響....

如果其他參數都沒問題....應該不會光挑時速這一項來搞破壞吧??

請問以下異音找到解決方式了嗎?
cchsux wrote:
來吧! "山土匪異音...
1.駕駛座左側靠近門邊的中控台側面於行經不平路面時,會有不定時出現的"摳摳"聲,很難抓,很討厭!
...
6.安全帶調整扣裡面的彈簧聲還有安全帶與皮椅的敲擊聲.
-->不知怎麼處理,但是真的很煩!

(恕刪)


請問是圖片上前面還是後面那一段?
cchsux wrote:
3.駕駛座下方在1500RPM時,會有板件共振聲....原廠的隔音棉是不是少舖一段? 自己來吧....馬上你就會笑^^(恕刪)

請問使用一年下來的心得?目前還感覺有效嗎?
cchsux wrote:
幾天前在網路上看到有所謂"德製CR共軌柴油引擎添加劑", 劇聞已經有很多德系柴油車廠把此列為原廠保養建議項目之一, 當然, 這點我無法求證!...(恕刪)

請問GPS/DTV...不裝的話,推薦哪一款替代?
GPS/DTV/側踏問到報價三萬,不裝抵15000,不知道是否正確?
cchsux wrote:
看看他們家出的GPS/DTV....現代的自家人都不敢裝了....何況是我們這些小咖的^^
...(恕刪)

希望可以圖示位置?
cchsux wrote:
因為瞬間拉高轉速, 渦輪壓力也瞬間拉到峰值,而經過渦輪壓縮的氣體因為沒有辦法一下子被引擎吸收完, 所以累積在節汽門之前的橡膠進氣歧管造成歧管嚴重膨脹, 最後形成一種"類"渦輪延遲的效應! 有機會的話, 你找一部進氣歧管是橡膠材質的渦輪車, 請朋友幫忙踩油門(N檔即可), 你打開引擎蓋, 看一下那根歧管瞬間膨脹的程度....大概就比較容易了解!...(恕刪)

剛去搜尋Y拍有找到OBD的SCANGAUGE ,要價七千大洋.
產品介紹指出"與所有的 OBD II 通訊規約相容",請問可以下載數據到pc作成線性圖形嗎?
cchsux wrote:
我的車上有裝監控系統, 可以看到大多數電腦才看的到的東西包含"渦輪增壓值"!...(恕刪)
icewalker wrote:
請問以下異音找到解決...(恕刪)


1.異音的部分,只要是我親自處理過的.....現在一樣ok! 一年之後並無其他異音跑出來^^

2.前面那一段(白色)

3.柴油添加劑,就像保健食品....多吃無益! 定時吃.....效果一定有~

4.我是一年前買的....不管折多少,現在應該不適用,因為時機不同!
GPS我用FREE WAY TMC-3900R, DTV用飛來訊金鑽機...沒後悔過,都是實用好物,穩定性一流^^

5.


6.SCAN GAUGE是即時參數顯示器,並未有紀錄(旅程紀錄除外)參數功能,不會畫圖也不能輸出到PC!
進氣歧管那麼粗一根,還有替代的金屬管嗎?
cchsux wrote:
1.異音的部分,只要...(恕刪)
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