skyline1128 wrote:
我只知道韓國人對台灣人沒好感，就這麼簡單。
韓國人常常在01發文貶低台灣人，看得出來嗎？
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亨利叔叔 wrote:
若比較一下國內其它的同級競爭對手
(你是要在台灣買在台灣開難道還跟國外台灣買不到的車比較嗎?)
==================
CAMRY
2.0 147hp/6000rpm 19.4kgm/4000rpm
2.4 167hp/6000rpm 22.9kgm/4000rpm
(SONATA 2.0的馬力幾乎是CAMRY 2.4的水準了!)
==================
ACCORD
180hp/6,500rpm 22.7kgm/4,300rpm
==================
Teana
2.0 136hp/5600rpm 19.4kgm/4400rpm
(136hp看似無力,但仍有不少消費者買帳,所以對這些車主來說應該就夠用了吧!?)
2.5 185hp/6000rpm 23.2kgm/4400rpm
==================
光從引擎的輸出來比較
SONATA不是最佳,但也不是最差,而是維持在該級距的水準內!
對此級距大多數的消費族群來說
此等馬力輸出已經綽綽有餘(136hp都有人要買了...)
對少部分喜愛大馬力輸出的消費者
市場上另有MONDEO 2.0T 240hp供其選擇
至於MONDEO賣得好不好
麻煩請自己去查資料
然後再回來告訴大家
對這個市場的消費者來說
有沒有缸內直噴到底是不是最重要!?有沒有每個人都很care...
閣下既然要比較為什麼要把MONDEO排除掉?
光是這一點 妳就不夠客觀 那三菱房車為什麼也沒有比較進去呢?
既然妳發言來討論本就該公道一點 而不是為喜歡而喜歡為反對而反對
IX35這台車我就很客觀的講蠻喜愛的 像RAV4買個破百萬還4AT日本給這什麼鬼東西?
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亨利叔叔 wrote:
首先
MONDEO不是市場主流
強調德國血統大馬力操控強特色太鮮明
喜歡這味的要區隔出來很容易
再來
如果不比MONDEO我幹嘛把它的特色另外寫出來
至於三菱
那個量真的太小了
現在已經是非主流了
所以沒拿出來比
CAMRY,ACCORD,TEANA
這三台車確實是台灣市場中大型房車的一時之選
只拿這三台出來與SONATA大家一起比較
我認為並不為過...
這樣講太好笑 市面上許多計程車車主都使用MONDEO做為營業用車跟主流市場有什麼關係?
強調德國血統 那現代在打廣告就不強調是歐係風格?
拍廣告還都是用歐系風格在拍?為什麼不乾脆拿韓國在地的廣告直接打進臺灣不是更好?
要比較本來就是全盤比較哪有人還挑特定車種 那妳乾脆不要比較直接說現代就是第一名不是更好
頭又大CAMRY只是老一輩的人才喜愛 年輕人哪裡有在看那款
妳一點都不客觀在比較任何車種 乾脆不要談了 反正在怎麼談都比不上妳愛的SONATA
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kklove wrote:
我只能說, 三陽真的非常聰明,
因為市場定位就是台灣而已
只要進口SONATA的菜單可以把CAMRY,ACCORD,TEANA打趴
有競爭力,擠上前三名,贏就是贏,管你有沒有GDI,管你有沒有2.0T..
我覺得是臺灣人排除掉非頭右大不可的那種鬼理念才有可能...
前陣子公司業務需求都搭計程車外出
就有嘗試搭各類型的車種Toyota Corolla Altis 從舊款到新款都搭過
司機都老話一句 哪裡省油還不是都一樣 他們主要是覺得車輛的零件副廠支援的夠多
所以以他們維護跟保養的機會比起一般自用車來的高相對的就要省錢
現代很進步呀 好車一定會受消費者吸引 只要牛肉拿的出來不怕沒人要!!
除了腦袋瓜永遠都是Toyota Toyota Toyota Toyota 不可的那種就算了吧!!
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wc2880 wrote:
這樣講太好笑 市面上許多計程車車主都使用MONDEO做為營業用車跟主流市場有什麼關係?
強調德國血統 那現代在打廣告就不強調是歐係風格?
拍廣告還都是用歐系風格在拍?為什麼不乾脆拿韓國在地的廣告直接打進臺灣不是更好?
要比較本來就是全盤比較哪有人還挑特定車種 那妳乾脆不要比較直接說現代就是第一名不是更好
頭又大CAMRY只是老一輩的人才喜愛 年輕人哪裡有在看那款
妳一點都不客觀在比較任何車種 乾脆不要談了 反正在怎麼談都比不上妳愛的SONATA
您這麼說是不正確的
您說市面上許多計程車車主都使用MONDEO做為營業用車
請問路上當計程車的中大型房車是MONDEO多還是CAMRY多!?
目前此代MONDEO拿來當計程車的
真的很少吧?
主不主流是看銷售量
您可以自己去翻翻看找資料
在台灣的國產車界
主流產品是日本車
FORD近來改變形象強調其德國血統
在台灣要慢慢建立起國產德國車的形象
這個跟日本車的訴求相差甚遠
客層也不太一樣
而韓國車
雖然這幾年在底盤調教逐漸歐化
但在世界各地還是不免拿來跟同級的日本車作比較
這也是事實
不需要強辯
所有的集體評比裡面
鮮少有把市場上所有的同級產品一起拿來比較的
你去翻汽車雜誌也是一樣
要比一定是挑市場上的指標商品來評比
很難做到全部都拿來比的
我不是雜誌編輯
只是個小小的網民
寫這些東西純粹興趣
拿不到錢的
如果這樣的資訊提供還不夠完整
您可以自己再去找些資料自己來作一篇
相信大家也會感謝您
還有
您最後的回文已經失焦
早就說過不喜歡的人別進來
幹嘛這樣糟蹋自己呢?
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亨利叔叔 wrote:
您這麼說是不正確的
...(恕刪)
您這麼說是不正確的
為何不正確?何謂不正常?在哪一點是不正確?
當我提出閣下討論車種本就是全盤性在比較哪裡有人還直接刪除法~特定車種不看的?
難道妳在買平板電腦時非APPLE不可就把ASUS或是ACER甚至於是二線廠都排除這叫比較?
主流非主流哪有用這種論調在定奪?
市面上許多計程車車主都使用MONDEO做為營業用車
請問路上當計程車的中大型房車是MONDEO多還是CAMRY多!?
這個問題跟我提的全盤性比較有什麼關係?文不對題呀~~~
主不主流是看銷售量 您可以自己去翻翻看找資料
在台灣的國產車界 主流產品是日本車
日本是主流產品沒錯呀 我早就提出了 跟主流產品有啥丁點關係?
我一直提~要比較就是全盤性全面性~而不是直接刪法
我一直提~要比較就是全盤性全面性~而不是直接刪法
我一直提~要比較就是全盤性全面性~而不是直接刪法
FORD近來改變形象強調其德國血統
在台灣要慢慢建立起國產德國車的形象
車廠的做法還不是吸引消費者購買 難道現代在打廣告就使用臺灣的場景在拍?
這樣講也太可笑 現代在電視平面廣告哪一項不是用歐系風格在打廣告?
為什麼不乾脆在臺灣直接拍一種 甚至於拿在韓國拍的廣告直接放送不是更好?
FORD就使用歐系跟臺灣的廣告在市面上放送!!
我不是雜誌編輯只是個小小的網民寫這些東西純粹興趣拿不到錢的
那我回文就拿的到錢惹?
還有 您最後的回文已經失焦早就說過不喜歡的人別進來幹嘛糟蹋自己呢?
呵呵~好說好說 我可是很開心著打這篇文章呢!!
01是個公共的區域 沒有限制誰不準進誰才能進 拆拆閣下一股腦的怨聲載道 我可樂的呢!!
還有 回文就回文問 不用一直發私人訊息給我 我都直接刪除的!!
妳是怕人看不到還是怕自己的文自動消失呀!!
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hsiacc wrote:
這車在國際市場上應該...(恕刪)
終於有人提到二手價這個重點了...
將二手價考慮進去，才帶表你真正的購車成本，不是直接比新車牌價的，就算你想把這台車開到壞也一樣。
好吧，即便很堅持："不賣，我就不算有損失"
那麼，對於國內一般平價車種而言，二手價仍然很忠實、客觀，不帶任何偏見的反應了市場的接受度，或市場給予的價值。
以此原則來看，韓國車在台灣市場的接受度，短期內看來恐怕是很難大幅翻轉的。
印象中，前陣子新聞轉載國外針對全球車主進行之滿意度調查，各等級前三名剛好都有我開過的車種：
小型車--現代accent, 中型車--本田civic, 中大型車--豐田camry
說真的，accent給我的經驗感受是最差的
。以當時在台灣低於40萬售價的accent(還是王記勒)來說，我根本不會再去計較甚麼異音、隔音差、配備陽春等，這些都在預期中，但不滿七年、約14萬的行車里程，竟然就開始給我壞引擎，真的有夠
啦。加上一些小問題逐漸浮現，決定直接賣給車行，跑了不知多少家，好在還有人收，價格就不想再提了，因為連折舊率都算不出來啦，
。後手的civic，賣的就夠爽，五年還可以打73折賣，camry也不用說了...
所以，結論是，千萬不要把後續維修、脫手的成本給小看了，到時候可是會連本帶利跟你討回來的。
PS.世界車主滿意度調查可以擠進名次的好貨，為什麼還被台灣買家嫌東嫌西？這問題留給代理商去好好想想吧，如果只抱怨客戶不識貨，那就只能一直被嫌下去了....
