SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>

Guelph wrote:
以前還有點熱血的時候...(恕刪)


雖然我的車沒有ESP,但你的說法跟我前面提的不謀而合,所以我簡單整理一下目前的結論:

1.ESP ON即代表全時監控-->那是一定的,不然怎麼即時介入!
2.ESP ON且ESP燈號閃爍,代表ESP介入作動中-->不然設燈要幹麻?
3.有一派說法,ESP ON時,即使ESP燈號未亮,但仍可”感覺”ESP有介入作動,所以行車更穩-->缺乏直接證據,信者恆信! 反正也不會有答案,所以也沒有再討論的必要~
4.不論車上有多精良的車身穩定系統(每家的原理差不多,但名稱與整合性卻不盡相同),但最終必須透過輪胎來執行! 反過來說,不要因為有ESP當靠山,就不去留意輪胎的狀況,這樣是本末倒置!
5.ESP作動的極限不是非常明確,吃飽沒事不要去挑戰它,OK?
6.最近這麼多交通事故,政府應該立法把一些車用安全設備標準化,不過我沒從新聞上看到這類提案? 基本的安全保障是車廠把車賣給民眾的責任與義務,而不應該是買車的選項之一(所以我非常欣賞V牌的理念,更希望他們可以堅持下去!但是我真的被歐洲車的妥善率與維修價格嚇到了!)

以上~感謝各位參予討論^^

cchsux wrote:


昨天有去參加大佳...(恕刪)


謝謝C大囉....看來我的下一臺 Hyundai還不知
在哪裡或存不存在.....

殘念....
cchsux wrote:
1.ESP ON即代表全時監控-->那是一定的,不然怎麼即時介入!
2.ESP ON且ESP燈號閃爍,代表ESP介入作動中-->不然設燈要幹麻?
3.有一派說法,ESP ON時,即使ESP燈號未亮,但仍可”感覺”ESP有介入作動,所以行車更穩-->缺乏直接證據,信者恆信! 反正也不會有答案,所以也沒有再討論的必要~
4.不論車上有多精良的車身穩定系統(每家的原理差不多,但名稱與整合性卻不盡相同),但最終必須透過輪胎來執行! 反過來說,不要因為有ESP當靠山,就不去留意輪胎的狀況,這樣是本末倒置!
5.ESP作動的極限不是非常明確,吃飽沒事不要去挑戰它,OK?
6.最近這麼多交通事故,政府應該立法把一些車用安全設備標準化,不過我沒從新聞上看到這類提案? 基本的安全保障是車廠把車賣給民眾的責任與義務,而不應該是買車的選項之一(所以我非常欣賞V牌的理念,更希望他們可以堅持下去!但是我真的被歐洲車的妥善率與維修價格嚇到了!)
...(恕刪)

貢獻一下我的進一步想法:
3. 這確實很難證實,除非找來ESP的程式設計者發言才有公信力。不過我們都不知道在介入引擎輸出系統時,ESP燈到底會不會閃。目前我只能確定輪胎打滑時會閃。
5. 我就是沒事不會去挑戰它的那種人,但我會找機會試試看車子本身的極限和ESP的介入點,搞清楚大概在甚麼樣的狀況下它會給我記警告。此外每家的系統設定介入點或許各有不同,花點精力去了解它也是值得做的投資。花錢都花了,不知道它會怎麼工作,好像也不太好厚
6. 美國是已經有這類的動作,所以ESP的標配愈來愈普及。不過美國是有很多州會下雪的,這個投資在這些地方會更有意義。其他地方的車主們就只好用花錢的方式來表示支持.......嗯,很無奈啦。
5萬清洗EGR的部分照片請各位客官看看吧



MMXXX wrote:
5萬清洗EGR的部分...(恕刪)


哇! 真是黑得深不可測啊!

不知這樣清下來要花多少coco??
blackcafe wrote:
哇! 真是黑得深不可...(恕刪)




600元工資+1020元新化油器清洗劑(3罐)+126元怠速馬達潤滑劑 一共1746元
技師建議第2次做清洗換掉連接的2條軟管
MMXXX wrote:
600元工資+102...(恕刪)


啊你要講一下效果啊^^....這樣太草率喔.....要打屁股~"~

C董
趕快show您的最新燈條,非常實用
不然也要打屁股......
bone206 wrote:
C董趕快show您的...(恕刪)


你是說迎賓踏板上的嗎?上回去C大家聚目賭後,就去買回來了,還沒時間裝上,那是可兼顧美觀與安全的呢!

cchsux wrote:
啊你要講一下效果啊^...(恕刪)




清完EGR的效果~~~就好像是便秘給通了一樣 !! 每次大便都很爽 想大就大 想停就停
踩油門的反應更好
例如:以前可能要踩10分之3的油門才可以定速100KM 清完只要10分之1的油門就可以定速100

相對的你踩的少自然油耗就很漂亮
以前去釣魚都要開1百多公里 油耗都9.X
現在清完後異樣的路線 卻可以到7.6

所以起步燒胎也變得更猛了 猛到前輪都在跳~~~

再PO小弟的帳單

最後2張是下次清EGR的我要自備的清化油器的一罐是原廠一半的價格再少一點
要不原廠的超貴@@





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